CXN_012215_7826_Quân ăn cướp: Bộ Tài chính muốn “neo” xăng giá cao? (dầu thô)

Châu Xuân Nguyễn
———————

Trích bài báo dưới đây..”tính đến hết 11 tháng năm 2014, cả nước nhập khẩu 7,88 triệu tấn xăng dầu“(HT)

——–

Cả năm tiêu thụ 7.88/11X12=8.6 triệu tấn, trọng lượng riêng của xăng là 0.74 tức là 8.6/.74= 11.6 tỉ lít, mỗi lít bọn cướp này móc túi 5 ngàn vnđ (CXN_010715_7704_Đồng bào phải đốt vài cây xăng thì bọn CS này mới sợ mà hạ giá đúng mức, phải hạ 5 ngàn đ mà chúng chỉ hạ 310 là ăn cướp: Giá xăng tiếp tục giảm 310 đồng một lít (đốt cây xăng) thì số tiền ăn cướp của dân VN là 58 ngàn tỉ vnd
———–
CXN_120214_7364_Sự lừa bịp của 3D ngày càng trắng trợn trước mắt 90 triệu dân VN:”Nguyễn Tấn Dũng nhận định tình hình kinh tế – xã hội tiếp tục chuyển biến tích cực trên hầu hết lĩnh vực.”: Giá dầu rớt 1 USD, Việt Nam mất 1.000 tỉ đồng (dầu thô)

Giá dầu rớt từ 100 usd xuống còn 45 usd tức là NS mất 55 ngàn tỉ vnđ, nhưng chúng nó móc túi dân qua giá xăng là 58 ngàn tỉ thì chúng còn có lợi khi giá dầu giảm chứ ko có thiệt hại đâu. Hãy đốt cây xăng tụi cướp ngày này nhe đồng bào.

Vậy thì qua giá dầu giảm chúng nó chỉ sụt GDP và cán cân thương mại nhập siêu 15 tỉ usd thôi, còn NS thì ko thâm thủng thêm, bọn này là bọn cướp có giấy tờ.

Càng ngày kịch bản kết liễu KT của CSVN càng rõ, đồng bào ngưng đóng thuế (CP HCS sẽ không truy thu thuế), xuống đường biểu tình đột xuất để nhanh chóng lật đổ bọn ăn hại đái nát, bất tài, tham nhũng, quản lý KTVM tồi vì ngu xuẫn và dốt nát để nhanh chóng có một CP mới có tài hơn, trong sạch hơn.

Melbourne


22.01.15

Châu Xuân Nguyễn

 

+++++++++++++++++++++++++++

http://dantri.com.vn/kinh-doanh/bo-tai-chinh-muon-neo-xang-gia-cao-1019580.htm

Thứ Tư, 14/01/2015 – 09:49

Bộ Tài chính muốn “neo” xăng giá cao?

Giá xăng dầu trong nước đã giảm mạnh theo giá thế giới thời gian qua. Tuy nhiên, mức giá này còn có thể giảm sâu hơn nếu các cơ quan hữu trách thực hiện đúng các biểu thuế nhập khẩu liên quan đã ban hành.
 >> Giá xăng giảm thêm 310 đồng mỗi lít
 >> Bộ trưởng Bộ Công Thương: Sẽ không “máy móc” trong điều chỉnh giá xăng dầu

Từ ngày 7/1/2015 trở về trước, thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu được áp dụng theo Thông tư 185/2014/TT-BTC và Thông tư 213/2014/TT-BTC. Theo đó, mặt hàng xăng có thuế suất thuế nhập khẩu 27%, dầu hỏa là 26%, dầu mazout là 24% và dầu diesel là 23%.

 

Nếu biểu ATIGA được tính cho phần xăng dầu nhập khẩu từ ASEAN, giá xăng dầu sẽ còn hấp dẫn hơn

 

Đọc những thông tin kinh tế – tài chính mới nhất trên FICA: 

* Những ‘cái chết’ được báo trước

* Tính đến tháng 11/2014: Nợ xấu ngân hàng ở mức 167.861 tỷ đồng

Giá dầu sẽ xuống 30 USD/thùng, chứng khoán bị rút vốn ồ ạt

*  Phi công sẽ được chuyển nhượng như cầu thủ bóng đá

* “Cá mập” thâu tóm Nguyễn Kim giàu nhất Thái Lan

*  Dùng giá dầu ép Putin: Obama dính đòn đau

Đây là các mức thuế suất trong biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục Mặt hàng chịu thuế do Bộ Tài chính ban hành và sửa đổi theo thời điểm, phù hợp với tình hình thực tế.

 

Ngày 6/1/2015, Bộ Tài chính tiếp tục có Thông tư 03/2015/TT-BTC, có hiệu lực từ ngày 7/1/2015, sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu thuộc nhóm 27.10 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, xăng có thuế nhập khẩu mới là 35%, dầu hỏa là 35%, dầu mazout là 35%, dầu diesel là 30%.

 

Trong thông cáo báo chí được Bộ Tài chính phát đi khi ban hành Thông tư 03/2015/TT-BTC cũng cho hay, theo Nghị quyết 295/2007/NQ-UBTVQH12 ngày 28/9/2007 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc ban hành biểu thuế xuất khẩu theo danh mục nhóm hàng chịu thuế và khung thuế suất đối với từng nhóm hàng, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục nhóm hàng chịu thuế và khung thuế suất ưu đãi đối với từng nhóm hàng, thì khung thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng dầu 0-40%;  cam kết WTO năm 2015 đối với mặt hàng xăng, dầu cũng là 0-40%. Do đó, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 03/2015/TT-BTC điều chỉnh tăng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng dầu với các mức thuế suất phù hợp với mức khung thuế suất của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, phù hợp với cam kết WTO và phù hợp với mức thuế suất tối đa nêu tại Công văn 17728/BTC-CST ngày 4/12/2014 của Bộ Tài chính.

 

Vấn đề sẽ không có gì đáng nói nếu Việt Nam không phải là thành viên của ASEAN, cũng như xăng dầu không nhập khẩu một lượng lớn từ các nước trong khu vực này.

 

Để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN giai đoạn 2015-2018, Bộ Tài chính đã có Thông tư 165/2014/TT-BTC, Ban hành biểu thuế ưu đãi đặc biệt của Việt Nam (ATIGA) có hiệu lực từ ngày 1/1/2015. Tại biểu thuế ATIGA này, các mức thuế cụ thể với xăng dầu nhập khẩu từ các nước thành viên ASEAN có mức thấp hơn đáng kể so với các mức thuế suất trong biểu thuế ưu đãi theo Thông tư 03/2015/TT-BTC.

 

Cụ thể, xăng dầu có mã HS 2710 có thuế nhập khẩu chỉ là 20% trong giai đoạn 2015-2018. Đối với nhiên liệu diesel cho ô tô thuộc mã HS 27101971 và 27101972 có thuế nhập khẩu là 5% cho năm 2015 và sau đó về 0% từ năm 2016-2018. Dầu nhiên liệu có mã HS 27101979 có thuế suất 0% từ năm 2015-2018…

 

Số liệu của Bộ Công thương, cũng như thống kê của hải quan cho hay, tính đến hết 11 tháng năm 2014, cả nước nhập khẩu 7,88 triệu tấn xăng dầu với trị giá là 7,23 tỷ USD. Xăng dầu các loại nhập khẩu vào Việt Nam trong 11 tháng năm 2014 chủ yếu có xuất xứ từ Singapore với 2,46 triệu tấn, Thái Lan là 757.000 tấn, Malaysia là 373.827 tấn, Trung Quốc là 1,54 triệu tấn, Hàn Quốc là 553.000 tấn, Đài Loan là 1,16 triệu tấn.

 

Trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư về việc “doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu từ các nước ASEAN như Singapore, Malaysia, Thái Lan về sẽ tính mức thuế suất thuế nhập khẩu nào?”, ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho hay, Petrolimex sẽ đề cập nội dung nêu tại Thông tư 165/2014/TT-BTC và Thông tư 03/2015/TT-BTC tới Bộ Tài chính và sẽ thực hiện theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.

 

Thêm nữa, với mức thuế suất thuế nhập khẩu xăng 27%, dầu hỏa là 26% và dầu diesel là 23%, thuế và phí đang chiếm hơn 35% trong giá xăng, 27% trong giá dầu diesel, còn dầu hỏa là 28,3%. Khi thuế tăng lên 35% với xăng, dầu hỏa là 35%, dầu mazout là 35%, dầu diesel là 30%, tỷ lệ chiếm của thuế phí trong giá xăng cũng tăng cao hơn bởi cách tính thuế hiện nay vẫn theo hướng thuế chồng thuế.

 

Bởi vậy, nếu biểu ATIGA được tính cho phần xăng dầu nhập khẩu từ ASEAN, chắc chắn giá xăng dầu tại Việt Nam còn hấp dẫn hơn hiện tại.

 

Theo Thanh Hương

Đầu tư

Advertisements
By chauxuannguyenblog Posted in CXN Tagged

2 comments on “CXN_012215_7826_Quân ăn cướp: Bộ Tài chính muốn “neo” xăng giá cao? (dầu thô)

  1. Lũ chó CSVN này gian manh, xảo trá hết chỗ nói. Hãy đốt hết những cây xăng của lũ chó CSVN thì may ra chúng mới sợ. Lũ chó CSVN chúng xảo trá và ngoan cố lắm, nói chữ với chúng không có tác dụng đâu, chỉ có hành động bạo lực thì chúng mới sợ. Đã là chó CSVN rồi thì chúng đâu có hiểu tiếng người mà nói với chúng.

    Like

  2. Hãy đốt cây xăng bà con ơi. Bọn csVN cứ chây ỳ mãi để cướp trắng tiền của chúng ta, nhất là ng lao động nghèo khó. Đốt , đốt hết thì chúng mới sợ.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s