CXN_063015_9385_Đồng bào hãy dừng đóng thuế bảo trì đường bộ từ ngày 1.7.2015 này, hãy nói với chúng rằng luật thì phải công bình với 93 triệu dân chứ không có chuyện TP HCM không đóng mà 63 tỉnh thành còn lại khác phải đóng, khi đóng rồi, sau này hủy bỏ thì không lấy tiền lại được đâu (maintenance road fees, disobedience): “Hãy khoan sức dân, dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy”

CXN_052515_8901_Sưu Tầm: Võ Văn Ái Là Ai? (monks): Ác tăng sát nhân giết chết VNCH
Châu Xuân Nguyễn
==============
CXN_062615_9305_Kính thưa đồng bào, một chiến thắng vẻ vang và nhiều bài học cho dân Việ t chúng ta: Bộ Tài chính: Ngừng ngay việc thu phí, lệ phí cao hơn mức quy định (lessons to be learnt, maintenance road fees, disobedience)=
CXN_062015_9201_”Toàn dân đã biết bất tuân dân sự làm lung lay chế độ độc tài nhanh đến mức nào ? dân chúng VN đã biết tất cả các quan chức nhà nước , Đảng và CP đều do dân chúng trả lương và làm cho chúng giàu có như hiện nay … Họ đã biết trả tiền mua gói mì 3.500 đ là đã bị nhà nước lấy mất 1000 đ (3500đ : thì mất 500 đ là tiền lãi cho người bán , 2000 đ là giá bán ra đã có lãi của nhà sản xuất còn lại là 1000 đ là đóng thuế cho nhà nước cho Đảng cho CP) , họ biết chúng tham nhũng để có sự giàu có và tham nhũng đó là dân phải trả , tham nhũng đó đến từ việc vay nước ngoài ,đục khoét ngân sách (hàng năm có tới 900 ngàn tỉ tiền thuế của dân) buôn bán tài nguyên , tham nhũng từ cơ chế chính sách như: đất đai , luật , nghị định ,thông tư … những tham nhũng này thì dân chúng phải trả cho đến chết … giờ chúng la làng VN hô ̣i nhập để làm cái bang nữa nhưng” (maintenance road fees, disobedience)
=
CXN_062015_9196_Lộ ra rồi, nhờ chiến dịch đánh vào thuế phí chặt đường thu phí mà nhìn thấy người dân đã bất tuân dân sự, không đóng phí nữa rồi, hoan hô đồng bào, hãy tiếp tay với DNNVV sống mái với bọn CSVN này: Phí đường bộ đối với xe máy: Thu 0 đồng cũng chẳng đ ơn giản (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_061815_9172_ĐCSVN bây giờ phải diễn trò hề một thằng đấm một thằng xoa và chụp hìn h đối thoại hành lang giữa NTQT và ĐLT để đúng kịch bản: Thu phí đường bộ xe máy: ĐBQH nói “bỏ”, Bộ trưởng Thăng bảo… tuỳ (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_061115_9089_Đồng bào có nên đuổi việc bọn bất tài này hay càng ngày càng đóng thuế n hiều thêm để bù NS thâm thụt rồi lạm phát tăng phi mã như 2010, bán cầu đường, sân bay, cảng biển, chặt cây xanh, cướp BHXH, rừng đầu nguồn, biển, đảo, đất biên giới phía Bắc ???? D ấu hiệu rõ ràng ngày càng tăng giá, lạm phát phi mã vì in tiền do thâm hụt ngân sách hằng triệ u tỉ, tỷ giá đô tăng cao, lãi suất tăng cao, điện, nước, chặt đường thu thêm thuế phí, lãng phí và tham nhũng, tất cả làm tăng giá thành phẩm đến tay người tiêu dùng, đồng bào phải bi ết tự bảo vệ mình trước cơn lốc lạm phát phi mã như 2010 (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt): Tháng 7-2015, TP.HCM triển khai thu phí xe gắn máy đồng loạt (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_060915_9058_Đồng bào có nên đuổi việc bọn bất tài này hay càng ngày càng đóng thuế nhiều thêm để bù NS thâm thụt rồi lạm phát tăng phi mã như 2010, bán cầu đường, sân bay, cảng biển, chặt cây xanh, cướp BHXH, rừng đầu nguồn, biển, đảo, đất biên giới phía Bắc ???? Dấu hiệu rõ ràng ngày càng tăng giá, lạm phát phi mã vì in tiền do thâm hụt ngân sách hằng triệu tỉ, tỷ giá đô tăng cao, lãi suất tăng cao, điện, nước, chặt đường thu thêm thuế phí, lãng phí và tham nhũng, tất cả làm tăng giá thành phẩm đến tay người tiêu dùng, đồng bào phải biết tự bảo vệ mình trước cơn lốc lạm phát phi mã như 2010 (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt): Việt Nam có thuế, phí ô tô khủng nhất (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_060815_9054_Đồng bào có nên đuổi việc bọn bất tài này hay càng ngày càng đóng thuế nhiều thêm để bù NS thâm thụt rồi lạm phát tăng phi mã như 2010, bán cầu đường, sân bay, cảng biển, chặt cây xanh, cướp BHXH, rừng đầu nguồn, biển, đảo, đất biên giới phía Bắc ???? Dấu hiệu rõ ràng ngày càng tăng giá, lạm phát phi mã vì in tiền do thâm hụt ngân sách hằng triệu tỉ, tỷ giá đô tăng cao, lãi suất tăng cao, điện, nước, chặt đường thu thêm thuế phí, lãng phí và tham nhũng, tất cả làm tăng giá thành phẩm đến tay người tiêu dùng, đồng bào phải biết tự bảo vệ mình trước cơn lốc lạm phát phi mã như 2010 (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt): Duy trì phí bảo trì đường bộ là lạm thu (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_060715_9040_Cái này hay nè bạn cucdatngayxua, cách khỏi đóng phí đường bộ xe máy (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_060715_9038_Đồng bào có nên đuổi việc bọn bất tài này hay càng ngày càng đóng thuế n hiều thêm để bù NS thâm thụt rồi lạm phát tăng phi mã như 2010, bán cầu đường, sân bay, cảng biển, chặt cây xanh, cướp BHXH, rừng đầu nguồn, biển, đảo, đất biên giới phía Bắc ???? D ấu hiệu rõ ràng ngày càng tăng giá, lạm phát phi mã vì in tiền do thâm hụt ngân sách hằng triệ u tỉ, tỷ giá đô tăng cao, lãi suất tăng cao, điện, nước, chặt đường thu thêm thuế phí, lãng phí và tham nhũng, tất cả làm tăng giá thành phẩm đến tay người tiêu dùng, đồng bào phải bi ết tự bảo vệ mình trước cơn lốc lạm phát phi mã như 2010 (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt): TP HCM sẽ thu hơn 300 tỷ đồng phí đường bộ xe máy (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_121314_7468_Hôm nay CXN sẽ vòng vo tam quốc hỏi đồng bào hàng chục câu hỏi, câu hỏi cuối cùng sẽ dẫn tới sự liên quan đến bài báo này: HĐND TP.HCM bác tờ trình thu phí đường bộ đối với mô tô (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_111014_7138_Đồng bào có mua xe gắn máy mới trong phòng trưng bày nhưng nó nát bét hay không ??? Đồng bào hãy cùng bàn nhau xuống đường biểu tình đột xuất (10 hay 100 người là đủ rồi) chống phí xử dụng và bảo trì đường bộ này, ĐCS đang rất sợ người dân BT đấy: Con đường ‘đệ nhất khổ ải’, đi qua một lần… sợ cả đời: Từ 1/11: Không đóng phí đường bộ sẽ bị phạt tối đa 50 triệu đồng: Tăng mức trần phí sử dụng đường bộ đối với xe máy (maintenance road fees)

=
CXN_092214_6417_Hãy ngưng đóng thuế thì ĐCS không hoang phí (bội chi 424 ngàn tỉ khi tổng thu thuế là 800 ngàn tỉ) : Phí bảo trì đường xá thì thu nhưng sữa đường thì lại không sữa, NN hết tiền làm những chuyện cướp bóc này là không chấp nhận được : Đường phố thành ao (maintenance road fees)

=
Phí đường bộ xe máy và chuyện “một tiền gà ba tiền thóc” (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_121113_3686_Lại đúng quy trình (chỉ đạo tăng thu phí bù bội chi ngân sách của Thủ tướng và ngành vận tải phải gánh hết), những cú vét cuối cùng khi ko còn vét ở đâu nữa được: Phí giao thông tăng cao (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_101713_3211_Đồng bào hãy dạy cho Đảng Cộng Sản Việt Nam mộ bài học để chúng biết thế nào là lễ độ: Chứng minh cho chúng biết ai là chủ, ai là tớ (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_101113_3176_Đồng bào không khai báo số xe cộ trong gia đình cho tổ trưởng, đó là thông tin cá nhân (maintenance road fees, disobedience)

=
Phí đường bộ: Dân ngao ngán cảnh phí chồng phí (maintenance road fees, disobedience)

=
Đi đường xấu sẽ vẫn phải đóng phí bảo trì đường bộ (maintenance road fees, disobedience)

=
Nộp phí đường bộ: Chủ phương tiện…kêu trời (maintenance road fees, disobedience)

=
Thuế đường: Nộp ở đâu, bao nhiêu và như thế nào? (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_122712_2052_Đồng bào “hành là chính” với tổ dân phố và CSKV nhe: Phí đường bộ xe máy: Chưa thu đã thấy “ngán” (maintenance road fees, disobedience)

=
Cách đối phó với việc thu phí đường bộ từ ngày 1/1/2013 (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_121812_2016_Một đất nước hỗn loạn, dấu hiệu của sự sụp đổ kinh tế, hành chánh và chánh trị: Rối bời trước ngày thu phí (maintenance road fees, disobedience)


CXN_120412_1967_Chúng ta toàn thắng ND71 Chính Chủ, hãy gia tăng áp lực không đóng thuế đường bộ (maintenance road fees, disobedience)

=
CXN_120112_1957_Tại sao lại bắt người dân è cổ đóng thuế phí để tập đoàn mang nợ 1 triệu 300 ngàn tỉ đồng ??? 35 triệu xe máy và 1,5 triệu ôtô phải đóng phí đường bộ từ 1/1/2013 (maintenance road fees, disobedience)

=
HÀNG LOẠT HÃNG XE VẬN TẢI TƯ NHÂN CÓ THỂ ÐÓNG CỬA HOẶC PHÁ SẢN TRONG NĂM 2013 VÌ LỆ PHÍ GIAO THÔNG TẬN THU (maintenance road fees, disobedience)

=
Khi bộ Tài chính tính thu cả phí xe đạp điện…(maintenance road fees, disobedience)

=
QLB_Doanh Nghiệp tạo cơ hội lưu thông cho thành phẩm bị đập tan nát bởi 13 loại thuế, phí và một loại mãi lộ (maintenance road fees, disobedience)

=
Phí giao thông đường bộ: “Mục đích kiếm tiền hay để hạn chế xe cá nhân” ? (maintenance road fees, disobedience) =
CXN_050412_1492_Lý do Đinh La Thăng muốn người dân ký quỹ tiền phạt khi chưa vi phạm và thúc đẩy phí bảo trì đường (maintenance road fees, disobedience)

=
Hạn chế ô tô, tiến tới cấm hẳn xe máy, dân đi bằng gì? (maintenance road fees, disobedience)

=
“Phí” Đinh La Thăng & sự phẫn uất của dư luận (maintenance road fees, disobedience)

=
Bộ Giao thông “đẻ phí” như sinh đẻ không kế hoạch! (maintenance road fees, disobedience)

=
Chưa hết lo phí bảo trì đã đối mặt phí lưu hành (maintenance road fees, disobedience)

=
Trong vòng vây của phí đường bộ (maintenance road fees, disobedience)

+++++++++
http://fica.vn/tien-va-hang/-hay-khoan-suc-dan-dung-thu-phi-bao-tri-duong-bo-voi-xe-may–31490.html
25/06/2015 – 17:01:20 GMT + 7

“Hãy khoan sức dân, dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy”

Đại biểu Ngô Văn Minh đề nghị khoan sức dân, bỏ thu phí đường bộ với xe máy (Ảnh: Việt Hưng)

Đại biểu Ngô Văn Minh đề nghị khoan sức dân, bỏ thu phí đường bộ với xe máy

“Thu phí bảo trì đường bộ từ xe máy rất khó khăn nhưng lại không được nhiều. Do vậy, theo tôi, thời điểm này hãy khoan sức dân, dừng thu phí xe máy”, đại biểu Ngô Văn Minh – Ủy viên thường trực Ủy ban Pháp luật của Quốc hội nói.

Ngày 24/6, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại biểu Ngô Văn Minh (đoàn Quảng Nam) – Ủy viên thường trực Ủy ban Pháp luật của Quốc hội – đã phân tích rõ những bất cập liên quan đến chính sách thu phí bảo trì đường bộ với xe máy.

Thảo luận Luật phí và lệ phí, đại biểu kiến nghị dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy. Câu chuyện này càng nóng hơn trong cuộc “đối chất”giữa Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng với đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm – Chủ tịch HĐND TPHCM bên hành lang Quốc hội. Xin ông cho biết quan điểm của mình về việc thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy?

Trước đây khi ban hành luật nhưng chưa lường hết được những khó khăn, phức tạp trong việc thu loại phí này. Do vậy, bây giờ phải tính toán kỹ lại nguồn thu đó được bao nhiêu, có đáng thu hay không. Đối tượng thu cũng vậy, một người họ sở hữu 3 đến 4 xe máy thì thu thế nào, có thu tất cả hay không? Rồi một gia đình chắt bóp mua được chiếc xe cà tàng, nhưng là phương tiện chính để kiếm kế sinh nhai thì sao?

Thực tế, mức đóng phí bảo trì đường bộ với xe máy đem lại nguồn thu không lớn. Phương thức thu cũng vậy, chúng ta giao tổ dân phố, ban công tác mặt trận đi thu không được bao nhiêu thì để lại cho họ thế nào thì hợp lý. Quá trình đi thu cũng khổ thân họ vì không phải ai cũng tự giác đóng, người ta cũng phản ứng.

Chính vì những bất cập đó, theo tôi cần phải rà soát lại, thực hiện chính sách khoan sức dân, không nhất thiết phải thu phí bảo trì đường bộ với xe máy.

Cũng trong cuộc “đối chất” với Chủ tịch HĐND TPHCM, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng phân tích rõ Thông tư 133 ban hành tháng 11/2014 hướng dẫn thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện, quy định mức thu tối đa, không quy định mức thu tối thiểu. Theo ông, việc không quy định mức tối thiểu nghĩa là các tỉnh, thành phố quyết định có thu hoặc không thu loại phí này, tương ứng với mức thu bằng 0 đồng?

Tôi không chia sẻ quan điểm đó với Bộ trưởng Đinh La Thăng. Tại sao anh lại bảo chỉ quy định mức tối đa, không có tối thiểu là có thể thu 0 đồng. Anh đã quy định mức trần nghĩa là phải có thu. Mục đích khi đưa ra mức trần như vậy là để tránh lạm thu tiền của người dân. Còn nếu nói thu 0 đồng thì đưa ra Thông tư để làm gì. Nói như vậy là không thuyết phục.

Thực tế cho thấy, ở Hà Nội và TPHCM thu phí bảo trì đường bộ gặp rất nhiều khó khăn, một mặt dân không chịu đóng, mặt khác quá trình triển khai cũng có những bất cập nhất định. Do đạt mức thu thấp năm 2014, Chủ tịch 4 quận, huyện bị lãnh đạo TP Hà Nội kiểm điểm rút kinh nghiệm. Những bất cập như vậy có diễn ra ở tỉnh Quảng Nam không, thưa ông?

Đây là hai thành phố lớn, có rất nhiều xe máy, nhưng câu chuyện này tôi không nói riêng Hà Nội và TPHCM và cũng không phải câu chuyện riêng của Quảng Nam. Thu phí bảo trì đường bộ gặp khó khăn ở tất cả các địa bàn trên cả nước. Vì vướng mắc rất nhiều nên mất một thời gian dài nhiều địa bàn không thực hiện được. Do thu phí bảo trì đường bộ đem lại nguồn ngân sách không lớn, thực hiện lại rất khó khăn nên theo tôi phải tính toán lại chứ để mãi như hiện nay là không được.

Mức thu không lớn, nhưng đây cũng là nguồn tiền để bổ sung vào quỹ bảo trì đường bộ, điều này tạo điều kiện cho địa phương có nguồn ngân sách, chủ động sửa chữa những tuyến đường xuống cấp?

Có người cho rằng việc thu phí đó là để bảo trì đường bộ, tôi nghĩ như vậy cũng chưa thuyết phục. Phương tiện phá đường bộ là xe trọng tải nặng, chứ còn mấy chiếc xe máy thì phá làm sao được đường mà phải thu phí bảo trì đường bộ.

Vậy xin ông cho biết, quan điểm cụ thể của mình về vấn đề này như thế nào, chúng ta có nên thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy hay không?

Theo tôi là không nên thu phí bảo trì đường bộ với xe máy. Tiến tới Quốc hội phải bàn thảo vấn đề này đề sửa luật cho phù hợp với thực tiễn cuộc sống.

Đề cập đến vấn đề thu phí Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cũng cho rằng, nếu chỉ ngồi chờ vào ngân sách thì còn rất lâu nữa chúng ta mới dám mơ tới những con đường hiện đại. Không thể có chuyện vừa không muốn mất tiền, hoặc mất rất ít tiền, lại vừa muốn đi trên những con đường chất lượng cao. Thế nhưng quan điểm của người dân lại hoàn toàn ngược lại, đầu tư hạ tầng là việc của nhà nước và tiền đầu tư cũng là tiền thuế của người dân?

Đất nước chúng ta còn nghèo nên mới cố gắng động viên người dân tham gia cùng nhà nước làm những công trình phúc lợi phục vụ xã hội như công trình giao thông công cộng. Nhưng theo tôi, cũng không thể lập luận như Bộ trưởng Thăng được vì cái gì nhà nước phải đáp ứng cho người dân thì nhà nước phải làm. Vì dân đã đóng thuế rồi thì họ phải được hưởng giá trị mà họ bỏ ra.

Nhiều địa phương cho rằng, việc thu phí đường bộ đối với xe máy gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều đại biểu Quốc hội cũng đề nghị bỏ thu phí này.
Xin cảm ơn ông!Quang Phong
Advertisements

2 comments on “CXN_063015_9385_Đồng bào hãy dừng đóng thuế bảo trì đường bộ từ ngày 1.7.2015 này, hãy nói với chúng rằng luật thì phải công bình với 93 triệu dân chứ không có chuyện TP HCM không đóng mà 63 tỉnh thành còn lại khác phải đóng, khi đóng rồi, sau này hủy bỏ thì không lấy tiền lại được đâu (maintenance road fees, disobedience): “Hãy khoan sức dân, dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy”

  1. Khoan sức dân cái mã mẹ mày,miệng lưỡi của tụi cs.Mở miệng ra là điếm đàng,đạo đức giả.
    Lũ cs tụi bây chỉ có đem ra bắn ngay cái mỏ,cái mỏ đạo đức giả,điếm thúi…dân mới hả dạ.

    Like

  2. Chúng ta kiên quyết không mở cửa tiếp bất cứ ai làm phiền chúng ta bằng bất cứ việc gì liên quan đến thu phí xe máy đó là luật cho phép ,luật qui định như sau :

    1 ) Căn cứ điều 124 luật hình sự 2009 qui định “ tội xâm phạm chỗ ở của công dân : 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ một năm đến ba năm:
    a) Có tổ chức;
    b) Lợi dụng chức vụ, quyền hạn;

    2 ) Căn cứ điều 141 luật hình sự 2009 qui định “ tội chiếm giữ trái phép tài sản “ ,điều 139 , điều 280 ,điều 281,điều 283 , điều 282 “ lợi dụng chức vụ quyền hạn … “ …

    3-/ Căn cứ Hiến pháp 2013 : Công dân có quyền bất khả xâm phạm về chỗ ở. Quyền này được khẳng định tại Điều 73 Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Theo đó, việc khám xét chỗ ở, việc bóc mở, kiểm soát, thu giữ thư tín, điện tín của công dân phải do người có thẩm quyền tiến hành theo quy định của pháp luật. Bộ luật Tố tụng hình sự 2003 cũng quy định rõ: Không ai được xâm phạm chỗ ở, an toàn và bí mật thư tín, điện thoại, điện tín của công dân. Việc khám xét chỗ ở, khám xét, tạm giữ và thu giữ thư tín, điện tín, khi tiến hành tố tụng phải theo đúng quy định của Bộ luật này (Điều 8 Bộ luật Tố tụng hình sự).

    Nếu chúng ta không tiếp bọn nào liên quan đến thu phí xe máy thì bọn chúng không thể làm gì chúng ta vì chúng ta đã có 3 điều nêu trên .

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s