CXN _062217_12 493_ Có cần hay ko ?? Tại sao phải tốn kém thêm 15 tỷ đô để đi con dường BN giảm từ 48 tiếng còn 42 tiếng (vỏn vẹn 6 tiếng). Có lẽ theo độc giả còm thì chi phí làm đường gấp 3 lần Mỹ để NXP có lại quả lớn. NXP bây giờ ko có 19 tập đoàn Tcty để tham nhũng như 3D hồi đó nên phải quay qua dự án lớn và bắt ng dân nợ thêm 15 tỷ đô để làm giàu cho CP kiến tạo. (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll) : Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam

Châu Xuân Nguyễn

xxx
https://www.voatiengviet.com/a/nghi-van-ve-gia-xay-duong-cao-toc-dat-nhat-the-gioi-o-viet-nam/3903802.html
Nghi vấn về giá xây đường cao tốc đắt nhất thế giới ở Việt Nam

xx

Trích link VOA :”Bộ trưởng Giao thông Vận tải lý giải về lý do chi phí làm cao tốc cao ở Việt Nam là “do đầu tư, giá thành phụ thuộc vào rất nhiều vấn đề” nhưng ông không đưa ra giải pháp khắc phục, và do đó phần trả lời của ông không đáp ứng mong đợi của người dân, theo báo Tuổi Trẻ.”(HT VOA)


Jennifer DominiqueNếu không kê cho giá đội lên cực cao, thì các quan chức lấy gì bỏ túi ? Nợ nần thì dân trả, các thế hệ con cháu phải gánh vác, đảng đâu có trách nhiệm, các quan chức sẽ hạ cánh an toàn được ấm thân, đâu có lo !

Like · Reply · 4 · Jun 17, 2017 11:52am


Hi TranGiá nhân công ở VN thì rẽ mạt, vậy mà giá phí tổn làm đường cao tốc lại cao nhất thế giới, cao hơn Mỹ 3 lần, mà lại mau hư hỏng, vậy thì chứng tỏ số tiền các quan lớn VC bỏ túi riêng hơi bị nhiều rồi đấy. Vậy thì qua chuyện này mọi người đều thấy rõ là cán bộ nhà nước VC tham nhũng nhất thế giới. Bên thắng cuộc lãnh đạo VN sau 42 năm đang làm lịch sữ là quốc gia tham nhũng nhất thế giới, bỏ xa lắc chính phủ VNCH thuở xưa. Dân VN ráng è cổ ra đóng thuế đi nhé.

Like · Reply · 7 · Jun 17, 2017 8:38am

xxx
http://cafef.vn/duong-bo-cao-toc-bac-nam-khoang-95-trieu-usd-km-20170615143454318.chn
Đường bộ cao tốc Bắc-Nam: Khoảng 9,5 triệu USD/km
Thứ 5, 15/06/2017

xx

Trích link cafef :”Đề cập đến tình trạng chi phí làm đường cao tốc của Việt Nam, đại biểu Lê Công Nhường (Bình Định) bày tỏ sự băn khoăn khi suất đầu tư luôn cao gấp 2-4 lần chi phí xây dựng của các quốc khác, nhưng chất lượng đường cao tốc của Việt Nam còn hạn chế.

Tương tự, đường sắt cao tốc của Việt Nam, theo tính toán, nếu làm thì chi phí đầu tư cũng cao gấp 2,5 lần của Thái Lan và một số nước trên thế giới.

“Trong điều kiện nguồn lực có hạn, Bộ trưởng có giải pháp gì để giảm tỷ suất đầu tư các tuyến hạ tầng giao thông mà vẫn nâng cao được chất lượng?”, đại biểu tỉnh Bình Định chất vấn.

Một số đại biểu cũng nêu câu hỏi về những bất cập trong việc đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, nhất là việc “hầu hết các dự án đều thực hiện theo hình thức chỉ định thầu”. Theo Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, việc chỉ định thầu khiến cho việc thực hiện dự án không minh bạch với dư luận và các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.

Với những câu hỏi trên, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa giải đáp thêm.

Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, Thủ tướng rất quan tâm và cũng đã chỉ đạo các bộ nghiên cứu, tính toán những vấn đề liên quan đến suất đầu tư đường cao tốc. Hiện Bộ GTVT và Bộ Xây dựng đang phối hợp để đánh giá lại vấn đề này.“(HT cafef)

xxx
http://dantri.com.vn/xa-hoi/du-an-cao-toc-bac-nam-muc-thu-phi-du-tinh-24-trieu-dong-luot-20170605065429978.htm
Dự án cao tốc Bắc – Nam: Mức thu phí dự tính 2,4 triệu đồng/lượt
Thứ Hai, 05/06/2017

Trích link dantri :”Báo cáo về dự án đường cao tốc Bắc – Nam, Chính phủ nêu phương án vốn cần huy động 312.000 tỷ đồng, riêng giai đoạn 1 (2017-2025) cần 243.000 tỷ nhưng vốn nhà nước chỉ có 55.000 tỷ, phần còn lại đi vay với lãi suất 10,37%/năm. Mức thu phí được dự tính theo đó là 1.500 đồng/km, tăng dần, dự kiến kéo dài 24 năm. Như vậy, tính toàn tuyến 1.600km, phí trung bình 2,4 triệu đồng/lượt…“(HT dân trí)

xxx

KẾT LUẬN

XXX

Mỗi vé máy bay thì 2,4 triệu là đủ mua HN-SGN rồi, vậy mỗi chuyến xe con phải chở 3 hay 4 ng mới có lợi. Một dự án thuần túy lột tiền dân đóng thuế để làm giàu cho NXP.

xx

CXN, 22.6.17, Melb

xxxxxxxx
http://www.doisongphapluat.com/tin-tuc/tin-trong-nuoc/chinh-phu-chot-phuong-an-dau-tu-tren-314000-ty-dong-xay-cao-toc-bac-nam-a191400.html
Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam
Thứ sáu, 26/05/2017 | 10:40 GMT+7

xx

Với phương án được thống nhất, Nhà nước hỗ trợ 41.414 tỷ đồng để đầu tư 467 km trong tổng chiều dài 1.372 km đường cao tốc Bắc – Nam. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu triển khai thực hiện dự án phải bảo đảm công khai, minh bạch, chống lợi ích nhóm, đặc biệt là việc lựa chọn nhà đầu tư.

Theo tin tức trên báo VOV, Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về phương án đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Cụ thể, theo thông báo chỉ đạo, Thủ tướng Chính phủ thống nhất phương án 1 theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và ý kiến kiến nghị của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng. Bộ trưởng Bộ GTVT chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, báo Dân trí thông tin thêm.

Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam - Ảnh 1

Cao tốc Bắc Nam có chiều dài 1.372km với tổng vốn đầu tư dự kiến 314.100 tỷ đồng, tương ứng mỗi km cần đầu tư 229 tỷ đồng. Ảnh: VOV.

Trước đó, Bộ GTVT đã trình Chính phủ phương án đầu tư đường cao tốc Bắc – Nam. Theo phương án được trình, tổng mức đầu tư để xây dựng 1.372km đường cao tốc Bắc – Nam là 314.100 tỷ đồng.

Bộ GTVT đưa ra ba phương án vốn Nhà nước bỏ ra để thực hiện dự án:

Phương án 1: Nhà nước hỗ trợ 41.414 tỷ đồng để đầu tư 467 km, gồm các đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Vinh (Nghệ An); Cam Lộ (Quảng Trị) – Túy Loan (Đà Nẵng); Phan Thiết (Bình Thuận) – Dầu Giây (Đồng Nai).

Phương án 2: Nhà nước hỗ trợ 63.000 tỷ đồng đầu tư 916 km, gồm các đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Vạn Ninh (Quảng Bình); Cam Lộ (Quảng Trị) – Túy Loan (Đà Nẵng); Nha Trang (Khánh Hòa) – Dầu Giây (Đồng Nai).

Phương án 3: Nhà nước hỗ trợ 70.000 tỷ đồng để đầu tư 1.015 km, gồm các đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Vạn Ninh (Quảng Bình); Tuy Hòa (Phú Yên) – Dầu Giây (Đồng Nai).

Phương án 1 thực hiện trong điều kiện các dự án mở rộng Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14 đoạn qua Tây Nguyên vừa hoàn thành; tuyến đường bộ ven biển đang tiếp tục đầu tư; tuyến đường Hồ Chí Minh đã hoàn thành và được quy hoạch phát triển thành đường cao tốc trong tương lai, đồng thời đáp ứng tiến độ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV theo phương án đã báo cáo Bộ Chính trị và trình Quốc hội

Thủ tướng Chính phủ lưu ý, công tác giải phóng mặt bằng cần được đặc biệt quan tâm. Từ thực tiễn thành công tại các dự án mở rộng Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14 đoạn qua Tây Nguyên, cần huy động sự tham gia của cả hệ thống chính trị tại các địa phương trong tổ chức thực hiện, bảo đảm đồng bộ, hiệu quả và kịp thời. Phải tập trung chỉ đạo việc này.

Công tác phân kỳ đầu tư được tính toán theo từng giai đoạn, phù hợp với lưu lượng phương tiện phát triển trong thực tế, tuy nhiên cần thực hiện cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch; đồng thời, có giải pháp kỹ thuật để bảo đảm việc kết nối tại các nút giao theo quy hoạch.

Thủ tướng giao Bộ GTVT khẩn trương chỉ đạo nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch phát triển đường cao tốc, bảo đảm có tầm nhìn dài hạn.

Thủ tướng yêu cầu triển khai thực hiện dự án phải bảo đảm công khai, minh bạch, chống thất thoát, lãng phí, tiêu cực, chống tham nhũng, chống lợi ích nhóm, đặc biệt là việc lựa chọn nhà đầu tư.

(tổng hợp)

Advertisements

2 comments on “CXN _062217_12 493_ Có cần hay ko ?? Tại sao phải tốn kém thêm 15 tỷ đô để đi con dường BN giảm từ 48 tiếng còn 42 tiếng (vỏn vẹn 6 tiếng). Có lẽ theo độc giả còm thì chi phí làm đường gấp 3 lần Mỹ để NXP có lại quả lớn. NXP bây giờ ko có 19 tập đoàn Tcty để tham nhũng như 3D hồi đó nên phải quay qua dự án lớn và bắt ng dân nợ thêm 15 tỷ đô để làm giàu cho CP kiến tạo. (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll) : Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam

  1. Nhà đầu tư nào hợp tác với csvn xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam là BỊ KHÙNG. Trạm thu phí mọc lên chằng chịt suốt tuyến đường thì đi đường cao tốc giá cả bằng đi máy bay luôn. Trạm thu phí sẽ BỊ PHÁ thường xuyên, … Nói chung, hợp tác với csvn xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam sẽ BỊ LỖ NẶNG. CSVN sụp đỗ thì có nước TỰ TỬ luôn.

    Like

Leave a Reply to minhnho Cancel reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s