CXN _072617_12 585_ Thằng ngợm CS Huỳnh Quốc Huy là thằng bố láo về KT, về CT, về TQ, thằng lừa tiền và tình.. HQH : Đường sắt Cát Linh đói vốn: Việt Nam chủ động bỏ vốn?

​https://www.youtube.com/watch?v=QvT4h1xQzX4
Châu Xuân Nguyễn
xxx
Từ một năm nay, tôi không còn bắt lỗi bất cứ ai nói hay viết thông tin sai nữa vì những ng tôn thờ lãnh tụ chỉ u mê mà âm thầm bỏ nhỏ rằng tôi là DLV, là phá thối, là đánh phá phong trào. Những ng trg phong trào thì cứ mãi mãi u mê, hết nghe Việt Tân thì lại nghe CSVN giả bộ phản tỉnh kêu gọi chống Tàu.

Tôi vạch mặt Dân Chủ cuội, Việt Tân và 27 Hội đoàn, liên tôn từ hồi Cù Huy Hà Vũ lừa bịp chuyện tuyệt thực 20 ngày, Điếu Cày tuyệt thực 36 ngày. Trước đó ai nói sai thì tui chỉnh nhưng sau này tôi thấy thôi kệ, nếu HCM và CSVN ko nhồi sọ dân VN thì để Dân Chủ Cuội, lợi dụng cờ vàng, lợi dụng từ thiện, Đào Minh Quân, Huỳnh Quốc Huy nhồi sọ rồi sẽ học được những bài học thích đáng, tôi không care nữa. Không cần nói lên sự thật nữa, cứ để họ ngu muội, đắm chìm rồi học dc những bài học trả giá bằng CS cắt cổ như Nguyễn Hữu Tấn, bị tù như Vương Văn Thả, bị lừa tình, tiền, nhồi sọ chống Trung Quốc như Huỳnh Quốc Huy, bị Việt Tân gài bẩy đưa vào tù, bị Nguyễn Hữu Chánh đưa vào tù hằng trăm người. Nếu ng VN muốn như thế thì tôi vạch ra bộ mặt lừa bịp của Huỳnh Quốc Huy làm gì ??? Cứ để bị nhồi sọ như HCM, như Mặt Trận Giải Phóng Miền Nam từng làm để giựt sập 2 vị Tổng Thống kính yêu, bây giờ là 50 năm, u mê ngu muội vẫn thế, ng ta dẫn giải bằng chứng minh thì lại liệng đá…
xxx
Bài viết dưới đây, TQ không chi 250 triệu đô ODA thêm cho CSVN mà thằng ngợm VC Huỳnh Quốc Huy nói là mỗi năm TQ bơm 36 tỷ đô cho CSVN (36 ngàn triệu). Tổng thu Ngân sách VN chỉ có 1.2 triệu tỷ (60 tỷ đô) mà HQH bố láo là mỗi năm TQ thổi 36 tỷ đô CXN _011517_11 952_ 4 con số 2017, thu 1.21 triệu tỷ, chi 1.39 triệu tỷ, bội chi 178 ngàn tỷ, huy động 340 ngàn tỷ, TPCP 250 ngàn tỷ. Từ 2013 đến giờ, năm nào cũng vậy, đến hẹn lại lên, lại phải chạy tiền tầm 400 đến 600 ngàn tỷ ngoài Ngân sách mỗi năm. 2017 thì có quyết định vét 20 tỷ đô, 400 ngàn tỷ cuối cùng bằng cách bán hết DNNN. Tới 2018 thì mới thật sự gay go, căng thẳng tột cùng (bonds sucking finances, budget, public debts, 4 digits 2017, 4 digits since 2013-2017, deficits since 2013, public debts increase by 400 to 500 thousand billions every year) : Ngân sách 2017 cần huy động 340 nghìn tỷ đồng để bù đắp bội chi và trả nợ
xx
https://www.youtube.com/watch?v=QvT4h1xQzX4
NÓNG! TRUNG CỘNG THỔI 36 TỶ USD ĐỂ THAO TÚNG CS VIỆT NAM

phút thứ [40.40]
xx
KẾT LUẬN
xxx
Tất cả những gì Lisa Phạm, Huỳnh Quốc Huy livestream đều sai bét, nhồi sọ nặng nề và NVHN đem tiền cho nó nữa mới là hay. Những điều sai lầm, nhồi sọ tuyên truyền láo từ CSVN thì thiên hạ sợ, họ quay qua bị nhồi sọ, tung tin đổi tiền, những điều láo bởi livestream của Huỳnh Quốc huy, Lisa Phạm thì lại cho tiền chúng. Vậy thì làm sao VN phát triển như Úc và Mỹ dc. Úc, Mỹ Châu Âu tất cả những gì sai sự thật là CP đính chính nên ko ai bị nhồi sọ sai lầm cả. Đó là điều tôi muốn người dân Vn sẽ như thế Hậu CS. Nhưng nếu ng VN muốn bị nhồi sọ bởi bọn bố láo Đào Minh Quân, Huỳnh Quốc Huy, Lisa Phạm thì tôi mất thời giờ đánh KTCS, đem thông tin trung thực đến đòng bào làm gì ??? Tám năm hoang phí cuộc đời của tôi… với zero kết quả…
xx
CXN, 26.7.17, Melb
xxxxxxxxhttp://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/duong-sat-cat-linh-doi-von-viet-nam-chu-dong-bo-von-3339727/

Đường sắt Cát Linh đói vốn: Việt Nam chủ động bỏ vốn?

(Tin tức thời sự) – Nếu phía Trung Quốc chưa giải quyết số vốn bổ sung 250 triệu USD, phía Việt Nam cần chủ động có giải pháp tự bỏ vốn để làm.

Lỗi lớn nhất ở phía Việt Nam

Mới đây, ông Lê Kim Thành – Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, cho biết, một trong những vướng mắc lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chính là thiếu vốn.

Cụ thể, theo ông Thành, Hiệp định vay bổ sung 250 triệu USD đã được ký kết ngày 11/5, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được thống nhất và thực hiện.

Trước vấn đề trên, trao đổi với Đất Việt, ngày 21/7, TS Nguyễn Xuân Thủy – Nguyên Giám đốc Nhà xuất bản giao thông cho biết:

“Tôi đã từng nói nhiều lần, hợp đồng về dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông giữa Trung Quốc và Việt Nam có nhiều khiếm khuyết, không ràng buộc về phạt, về thưởng, về trách nhiệm, về chất lượng cũng như giá cả, thời gian.

Hoặc cũng có thể có ràng buộc nhưng ràng buộc một cách sơ hở, có nhiều kẽ hở, nên Trung Quốc đã gây khó khăn rất nhiều trong vấn đề chất lượng, tiến độ, công nghệ, vấn đề an toàn, vốn đầu tư.

Duong sat Cat Linh doi von: Viet Nam chu dong bo von?
Dự án chậm tiến độ do thiếu vốn

Chúng ta vay ODA của họ, nhưng lại không được chủ động, phía Trung Quốc đưa bao nhiêu biết bấy nhiêu, chứ không đưa một khoản lớn để chúng ta chủ động trong vấn đề điều vốn, đầu tư vốn.

Đây là khuyết điểm về phía Việt Nam, hợp đồng của chúng ta không chặt chẽ, không có dự báo phát sinh, có kẽ hở để cho cả hai bên lợi dụng được. Vấn đề giá cả chỉ có 500 triệu USD, mà bây giờ lên tới 800 triệu USD, rõ ràng bên A và bên B đều có lỗi, lỗi lớn nhất thuộc về phía Việt Nam”.

Theo ông Thủy, trước đây, Bộ GTVT hứa tháng 9 đưa vào chạy thử, quý I/2018 đưa vào vận hành chính thức tôi biết chắc là không thể.

Trong khi, chậm tiến độ công trình mà ùn tắc kéo dài, thì phần thiệt thòi lớn nhất sẽ thuộc về phía Việt Nam. Cho nên, từ trước đến nay chúng ta nhìn nhận vấn đề không đúng trọng tâm, điểm nút cần tháo, nên không giải quyết được dứt điểm vấn đề dù họp hành nhiều.

“Qua đây có thể thấy, đầu tư các dự án giao thông đô thị, đường sắt đô thị cần phải có một ràng buộc, thống nhất giữa hai bên. Nếu không sẽ gây áp lực về ùn tắc kéo dài, gây ra những phức tạp, bất ổn cho xã hội, bất lợi cho nền kinh tế.

Cát Linh – Hà Đông đã chậm mấy năm nay, nếu chậm nữa thì quá nan giải, giàu nghèo không biết nhưng cần có quyết đoán trong vấn đề này, về vấn đề vay vốn, Bộ Tư pháp, GTVT, Bộ Tài chính cần nghiên cứu, xem ý kiến hai bên thống nhất ra sao. Mục tiêu của chúng ta sớm ngày nào hay ngày đó, giảm bớt ùn tắc giao thông, nhất là khu vực Nguyễn Trãi (Thanh Xuân).

Nếu tiếp tục chậm tiến độ, công trình khai thác phục vụ xã hội chậm thì chúng ta thiệt, ODA có tăng lãi suất thì tổn hại rất lớn, gây bức xúc trong xã hội.

Bên Tổng thầu Trung Quốc cũng có thiệt theo điều khoản hợp đồng, nếu tiến độ kịp thời thì ra sao, chậm thì ra sao, nhưng họ không mất mát gì nhiều, vì họ đổ cho nguyên nhân này, nguyên nhân kia, trong khi, chưa có điều khoản nào phạt vì chậm tiến độ.

Đáng lẽ, trong hợp đồng cần quy định, nếu chậm tiến độ 1 năm phạt 5%, chậm 2 năm thì 10% thì mới làm tốt được”, ông Thủy nhận định.

Chuyển sang thế chủ động tự bỏ vốn ra làm?

Đề xuất về giải pháp nếu như Trung Quốc tiếp tục kéo dài thời gian giải ngân số vốn bổ sung, ông Thủy cho rằng, nếu chúng ta quyết tâm làm thì dùng vốn Việt Nam, về phía Trung Quốc phải chịu lãi suất.

Giờ muốn chủ động, không còn cách nào khác, tự đưa tiền sử dụng tiền của mình một cách có chủ đích, rồi gửi thư qua Trung Quốc, phải thúc đẩy tiến độ vì nó là vấn đề sống còn của ùn tắc giao thông.

“Việc bây giờ cần phải làm là triển khai nhanh dự án này, cần có những chỉ thị rõ ràng. Đồng thời, cần sự tư vấn của Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Bộ Tư pháp xem sai trái của nhà thầu Trung Quốc nằm ở đâu.

Trung Quốc thống nhất làm tuyến đường đó chỉ có 500 triệu USD giờ lên 800 triệu USD, ai chịu trách nhiệm? Đề xuất vay thêm 250 triệu USD cũng được đề cập cách đây 3 năm, đến nay chưa được giải quyết, thì sẽ xử lý ra sao, tất cả phải làm rõ?.

Còn cái sai của chúng ta là do hợp đồng không chặt chẽ, nội dung lỏng lẻo, không ràng buộc trách nhiệm. Hơn nữa, trong giải quyết vấn đề chúng ta rất chủ quan, nghĩ mọi chuyện sẽ tốt đẹp, nhưng trong điều kiện họ gây khó khăn cho mình, theo tôi cần có giải pháp quyết toán, cứng rắn, sử dụng vốn của chúng ta để làm, còn lại số tiền đó Trung Quốc chịu trách nhiệm.

250 triệu USD thì Việt Nam nên bỏ ra trước, vì đằng nào cũng phải làm đường cho dân đi. Có thể kêu gọi các doanh nghiệp đầu tư dưới hình thức xã hội hóa, tôi nghĩ họ sẽ sẵn sàng hợp tác”, ông Thủy khẳng định.

Và khi đã đề xuất dùng vốn chủ động thì cần phải động viên anh em làm đêm, làm ngày, thưởng cho người làm đêm, thì công trình sẽ có tiến độ rất nhanh.

Phải đưa ra một khoảng thời gian nhất định, tuyên bố nếu như Trung Quốc không giải quyết số tiền cần vay thì Việt Nam sẽ tự bỏ vốn làm và Trung Quốc phải ký cam kết chịu trách nhiệm hoàn toàn.

“Về uy tín cũng như hậu quả gây ra cho bên A, là người đầu tư, thầu công trình, theo tôi cái này nhà chuyên môn phải biết. Chúng ta phải biến thế bị động thành chủ động và không còn cách nào khác, cần dựa theo điều kiện thực tế, mục tiêu là kịp thời hạn, tiến độ.

Đây là một giải pháp có thể nghiên cứu, để họ thấy mình cương quyết, quyết đoán chứ không quá phụ thuộc vào họ”, vị chuyên gia nhận định.

  • Châu An
Advertisements

8 comments on “CXN _072617_12 585_ Thằng ngợm CS Huỳnh Quốc Huy là thằng bố láo về KT, về CT, về TQ, thằng lừa tiền và tình.. HQH : Đường sắt Cát Linh đói vốn: Việt Nam chủ động bỏ vốn?

  1. Đúng là người Việt sao quá dễ tin người, thời buổi công nghệ muốn biết đúng sai rất dễ nếu như muốn tìm hiểu thông tin, “Tám năm hoang phí cuộc đời của tôi… với zero kết quả…” chú Châu chắc buồn lắm mới viết như vậy. Cháu nghĩ chú không phí một tí nào cả đâu, vì nhờ chú mà phong trào dân chủ bây giờ đang thanh lọc lại đó. Mong chú đừng giảm bớt một chút nhiệt huyết nào cho dân tộc Việt nhé. Cám ơn chú vì mọi điều chú đã và đang làm.

    Like

  2. Ac thân quý.
    Đừng đem rác vào tâm mình,hãy nhắm vào mục tiêu anh đã đi và đang đi đễ bắn,bọn dân chủ cuội,bọn 2 mang không che dấu được người chống cộng thuần tuý đâu???
    Ai ngu chết rán chịu,đừng tranh luận với chúng giữ sức đễ nhắm thẳng vào mục tiêu.
    Chúc anh và gia đình luôn nhiều sức khỏe ,chân cứng đá mềm trên con đường diệt trừ csvn đầy chông gay,hì vọng chúng ta sẽ gặp nhau ở Sài gòn trong tương lai gần

    Like

    • A Châu N hơn Em 3 tuổi, năm tú tai IPM 1974, N di hoưc Uc, con M mới lơp 9, nhưng M hiểu tấm lòng N rất nhiều, N học KThuật nói về KTế chính xác, cảm ơn N, hiểu KTế vỉ mô

      Like

  3. Xin Ông đừng buồn ông Châu ạ,giữa rừng thông tin mà ông vẫn có chỗ đó.Quả thật mỗi khi vào trang nhà.Chúng tôi phải vượt tường lửa,nhưng ông đã cho chúng tôi hy vọng đã từ năm 2009.Thưa ông dân chúng Việt Nam còn mê muội lắm.Bao giờ mới tới ngày tươi sáng.Thành thât mong ông bền trí.gia đình ông mạnh khỏe,Cảm ơn ông cùng mọi người ,Chào Ông….

    Like

  4. A Châu cũng biết & hiểu từng cử chỉ, dù là nhỏ csVN; Bọn ranh ma, xủa trá, quỷ quyệt. Vậy, mấy hành động, lời nói bọn tôm tép của đám chíp hôi DLV cs là cái quái gì đâu A.

    Xin A hãy vững bước đi tiếp, đích đến gần kề, đã nhìn thấy đích nhưng tay chưa với tới vậy. Bên A còn có ACE CLB CXN cùng đồng hành mà.

    Do cơm áo gạo tiền đè nặng, vì làm ăn hiện nay quá bi đát, không nhiều thời gian để commen_ Vả lại muốn vào trang CXN thì phải VTL,…. Nhưng hôm này cũng vậy, phải vào trang CXN như dùng bữa vậy (Thiếu là đói à nhen.)

    Kính A C.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s