CXN_111417_12 850_ Càng về khuya, những bài toán cộng đơn giản ngày càng phức tạp. Chỉ có 80 ngàn tỷ mà phải làm giai đoạn đầu của cao tốc Bắc Nam (55/312 ngàn tỷ), 7 ngàn tỷ cho đường sắt, 8 ngàn tỷ cho 27 dự án quan trọng khác thì còn tiền đâu cho Long Thành 360 ngàn tỷ, đường sắt cao tốc Bắc-Nam 1,1 triệu tỷ (public works sums does not add up, not necessary to have the North-South freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll, north-south freeway) : Lo vốn cho sân bay Long Thành ‘đầu chuột đuôi voi’


Châu Xuân Nguyễn
xx
Trích bb dưới đây ngày 13.11.17 :”Tuy vậy, kết luận phiên thảo luận, phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển nhấn mạnh trong nghị quyết của Quốc hội quy định rõ 80.000 tỉ đồng là đầu tư cho các chương trình trọng điểm quốc gia.

“Đây là các chương trình có tổng mức đầu tư trên 10.000 tỉ đồng. Nên phương án mà Chính phủ đề nghị trong số 80.000 tỉ đồng, có 55.000 tỉ dành cho dự án cao tốc Bắc Nam, 7.000 tỉ cho đường sắt và 8.000 tỉ cho 27 dự án quan trọng khác là không đúng quy định”, ông Hiển nói.

“Vốn cho 27 công trình trên và cho tuyến đường sắt có thể sẽ dùng nguồn tiền dự phòng. Trường hợp Chính phủ thấy cần thiết thì trình Uỷ ban thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định”.”(HT bb)

xxx

KẾT LUẬN

XXX

Đó là chưa kể những dự án dở dang như Metro Saigon, đường sắt Cát Linh v.v…

xx
Mời đọc bài cũ 12 493 ngày 22.6.17 (5 tháng trc)…
xxxxxx
CXN _062217_12 493_ Có cần hay ko ?? Tại sao phải tốn kém thêm 15 tỷ đô để đi con dường BN giảm từ 48 tiếng còn 42 tiếng (vỏn vẹn 6 tiếng). Có lẽ theo độc giả còm thì chi phí làm đường gấp 3 lần Mỹ để NXP có lại quả lớn. NXP bây giờ ko có 19 tập đoàn Tcty để tham nhũng như 3D hồi đó nên phải quay qua dự án lớn và bắt ng dân nợ thêm 15 tỷ đô để làm giàu cho CP kiến tạo. (not necessary to have the freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll) : Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam
xx

Châu Xuân Nguyễn

xxx
https://www.voatiengviet.com/a/nghi-van-ve-gia-xay-duong-cao-toc-dat-nhat-the-gioi-o-viet-nam/3903802.html
Nghi vấn về giá xây đường cao tốc đắt nhất thế giới ở Việt Nam

xx

Trích link VOA :”Bộ trưởng Giao thông Vận tải lý giải về lý do chi phí làm cao tốc cao ở Việt Nam là “do đầu tư, giá thành phụ thuộc vào rất nhiều vấn đề” nhưng ông không đưa ra giải pháp khắc phục, và do đó phần trả lời của ông không đáp ứng mong đợi của người dân, theo báo Tuổi Trẻ.”(HT VOA)


Jennifer DominiqueNếu không kê cho giá đội lên cực cao, thì các quan chức lấy gì bỏ túi ? Nợ nần thì dân trả, các thế hệ con cháu phải gánh vác, đảng đâu có trách nhiệm, các quan chức sẽ hạ cánh an toàn được ấm thân, đâu có lo !

Like · Reply · 4 · Jun 17, 2017 11:52am


Hi TranGiá nhân công ở VN thì rẽ mạt, vậy mà giá phí tổn làm đường cao tốc lại cao nhất thế giới, cao hơn Mỹ 3 lần, mà lại mau hư hỏng, vậy thì chứng tỏ số tiền các quan lớn VC bỏ túi riêng hơi bị nhiều rồi đấy. Vậy thì qua chuyện này mọi người đều thấy rõ là cán bộ nhà nước VC tham nhũng nhất thế giới. Bên thắng cuộc lãnh đạo VN sau 42 năm đang làm lịch sữ là quốc gia tham nhũng nhất thế giới, bỏ xa lắc chính phủ VNCH thuở xưa. Dân VN ráng è cổ ra đóng thuế đi nhé.

Like · Reply · 7 · Jun 17, 2017 8:38am

xxx
http://cafef.vn/duong-bo-cao-toc-bac-nam-khoang-95-trieu-usd-km-20170615143454318.chn
Đường bộ cao tốc Bắc-Nam: Khoảng 9,5 triệu USD/km
Thứ 5, 15/06/2017

xx

Trích link cafef :”Đề cập đến tình trạng chi phí làm đường cao tốc của Việt Nam, đại biểu Lê Công Nhường (Bình Định) bày tỏ sự băn khoăn khi suất đầu tư luôn cao gấp 2-4 lần chi phí xây dựng của các quốc khác, nhưng chất lượng đường cao tốc của Việt Nam còn hạn chế.

Tương tự, đường sắt cao tốc của Việt Nam, theo tính toán, nếu làm thì chi phí đầu tư cũng cao gấp 2,5 lần của Thái Lan và một số nước trên thế giới.

“Trong điều kiện nguồn lực có hạn, Bộ trưởng có giải pháp gì để giảm tỷ suất đầu tư các tuyến hạ tầng giao thông mà vẫn nâng cao được chất lượng?”, đại biểu tỉnh Bình Định chất vấn.

Một số đại biểu cũng nêu câu hỏi về những bất cập trong việc đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, nhất là việc “hầu hết các dự án đều thực hiện theo hình thức chỉ định thầu”. Theo Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, việc chỉ định thầu khiến cho việc thực hiện dự án không minh bạch với dư luận và các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.

Với những câu hỏi trên, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa giải đáp thêm.

Theo Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa, Thủ tướng rất quan tâm và cũng đã chỉ đạo các bộ nghiên cứu, tính toán những vấn đề liên quan đến suất đầu tư đường cao tốc. Hiện Bộ GTVT và Bộ Xây dựng đang phối hợp để đánh giá lại vấn đề này.“(HT cafef)

xxx
http://dantri.com.vn/xa-hoi/du-an-cao-toc-bac-nam-muc-thu-phi-du-tinh-24-trieu-dong-luot-20170605065429978.htm
Dự án cao tốc Bắc – Nam: Mức thu phí dự tính 2,4 triệu đồng/lượt
Thứ Hai, 05/06/2017

Trích link dantri :”Báo cáo về dự án đường cao tốc Bắc – Nam, Chính phủ nêu phương án vốn cần huy động 312.000 tỷ đồng, riêng giai đoạn 1 (2017-2025) cần 243.000 tỷ nhưng vốn nhà nước chỉ có 55.000 tỷ, phần còn lại đi vay với lãi suất 10,37%/năm. Mức thu phí được dự tính theo đó là 1.500 đồng/km, tăng dần, dự kiến kéo dài 24 năm. Như vậy, tính toàn tuyến 1.600km, phí trung bình 2,4 triệu đồng/lượt…“(HT dân trí)

xxx

KẾT LUẬN

XXX

Mỗi vé máy bay thì 2,4 triệu là đủ mua HN-SGN rồi, vậy mỗi chuyến xe con phải chở 3 hay 4 ng mới có lợi. Một dự án thuần túy lột tiền dân đóng thuế để làm giàu cho NXP.

xx

CXN, 22.6.17, Melb

xxxxxxxx
http://www.doisongphapluat.com/tin-tuc/tin-trong-nuoc/chinh-phu-chot-phuong-an-dau-tu-tren-314000-ty-dong-xay-cao-toc-bac-nam-a191400.html
Chính phủ “chốt” phương án đầu tư trên 314.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc – Nam
Thứ sáu, 26/05/2017 | 10:40 GMT+7

xxxxxxx
https://tuoitre.vn/lo-von-cho-san-bay-long-thanh-dau-chuot-duoi-voi-2017111312533028.htm

Lo vốn cho sân bay Long Thành ‘đầu chuột đuôi voi’13/11/2017 13:54 GMT+7

TTO – “Chúng ta có nhiều dự án lớn ‘đầu chuột đuôi voi’, nghĩa là đưa ra đơn giản nhẹ nhàng nhưng cuối cùng tổng mức đầu tư phình ra ghê gớm” – đại biểu Dương Trung Quốc lo ngại.

Lo vốn cho sân bay Long Thành đầu chuột đuôi voi - Ảnh 1.

Đại biểu Phùng Đức Tiến (Hà Nam) – Ảnh: Quochoi.vn

Các đại biểu Quốc hội sáng nay 13-11 thảo luận về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Lo dự án đội vốn

Đại biểu Phùng Đức Tiến (Hà Nam) băn khoăn khi thấy vốn cho dự án liên tục tăng sau mỗi lần báo cáo: lúc đầu, UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo là hơn 13 nghìn tỉ đồng, sau đó là hơn 18 nghìn tỉ đồng và hiện nay là hơn 23 nghìn tỉ đồng.

“Đáng nói hơn, đây chỉ là con số ước tính tại tháng 7-2017 trong khi đây là dự án lớn, cần nhiều thời gian triển khai, đến khi thực tế triển khai thì có tăng nữa hay không?”, đại biểu Tiến đặt câu hỏi.

Ông Tiến cũng lo ngại liệu Chính phủ dự phòng 10% cho dự án thì có đủ giải quyết những vấn đề phát sinh hay không.

Mặt khác, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 – 2020, Quốc hội đã chấp thuận bố trí 5.000 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng cho dự án. Nhưng nay Chính phủ trình Quốc hội cần hơn 23.000 tỉ đồng.

Như vậy, hơn 18 nghìn tỉ đồng phải lấy từ nguồn dự phòng chung của Kế hoạch đầu tư công trung hạn. Song, ngân sách nhà nước đang hết sức khó khăn, có thể thu không đạt kế hoạch, nên rất khó sử dụng nguồn dự phòng này.

Lo vốn cho sân bay Long Thành đầu chuột đuôi voi - Ảnh 2.

Đại biểu Dương Trung Quốc (Đồng Nai) – Ảnh: Quochoi.vn

Đại biểu Dương Trung Quốc (Đồng Nai) cho hay người dân địa phương mong dự án sân bay Long Thành được thực hiện, bởi vì 12 năm qua “gần như là dự án treo”.

Ông Quốc đặt vấn đề: Trong bối cảnh mà tâm thế xã hội với các dự án lớn luôn đưa ra câu hỏi đầu tiên “có tiêu cực hay không”, thì việc triển khai giải phóng mặt bằng cũng như xây dựng sân bay Long Thành phải đặt cao khâu giám sát.

Về vốn, ông Quốc nói: “Chúng ta có nhiều dự án lớn ‘đầu chuột đuôi voi’, nghĩa là đưa ra đơn giản nhẹ nhàng nhưng cuối cùng tổng mức đầu tư phình ra ghê gớm, tạo bức xúc cho người dân. Tôi mong Quốc hội và các cơ quan chức năng giám sát tốt dự án này để đáp ứng niềm tin của người dân”.

Không thể lấy vốn dự án trọng điểm mà đầu tư sai địa chỉ

Nhiều đại biểu đề nghị bố trí vốn cho dự án sân bay Long Thành thay vì lấy nguồn nằm trong gói 80.000 tỉ đồng cho các dự án trọng điểm quốc gia để đầu tư các dự án đường sắt và đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể báo cáo: Vốn trung hạn nhiệm kỳ này, chúng ta tập trung chủ yếu vào đường cao tốc nên đường sắt và một số công trình đường bộ dở dang mà không phải cao tốc hiện đang là bức xúc rất lớn.

“Có những công trình đến bây giờ có cầu mà chưa có đường, nếu không bố trí vốn làm trong nhiệm kỳ này thì khoảng 4-5 năm nữa sẽ dẫn đến bức xúc ghê gớm, lãng phí. Do đó, Chính phủ đề xuất bố trí nguồn vốn thực hiện 10 công trình quốc lộ đang bức xúc”, ông Thể nói.

Lo vốn cho sân bay Long Thành đầu chuột đuôi voi - Ảnh 3.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể – Ảnh: Quochoi.vn

Tuy vậy, kết luận phiên thảo luận, phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển nhấn mạnh trong nghị quyết của Quốc hội quy định rõ 80.000 tỉ đồng là đầu tư cho các chương trình trọng điểm quốc gia.

“Đây là các chương trình có tổng mức đầu tư trên 10.000 tỉ đồng. Nên phương án mà Chính phủ đề nghị trong số 80.000 tỉ đồng, có 55.000 tỉ dành cho dự án cao tốc Bắc Nam, 7.000 tỉ cho đường sắt và 8.000 tỉ cho 27 dự án quan trọng khác là không đúng quy định”, ông Hiển nói.

“Vốn cho 27 công trình trên và cho tuyến đường sắt có thể sẽ dùng nguồn tiền dự phòng. Trường hợp Chính phủ thấy cần thiết thì trình Uỷ ban thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định”.

LÊ THANH

Advertisements

One comment on “CXN_111417_12 850_ Càng về khuya, những bài toán cộng đơn giản ngày càng phức tạp. Chỉ có 80 ngàn tỷ mà phải làm giai đoạn đầu của cao tốc Bắc Nam (55/312 ngàn tỷ), 7 ngàn tỷ cho đường sắt, 8 ngàn tỷ cho 27 dự án quan trọng khác thì còn tiền đâu cho Long Thành 360 ngàn tỷ, đường sắt cao tốc Bắc-Nam 1,1 triệu tỷ (public works sums does not add up, not necessary to have the North-South freeway, scramble for Long Thanh airport mobilization, PPP, terminology, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell toll, north-south freeway) : Lo vốn cho sân bay Long Thành ‘đầu chuột đuôi voi’

  1. +“Đầu voi đuôi chuột” là gì ?
    -Ý nghiã : Là công việc lúc khởi đầu có vẻ to tát, rầm rộ, nhưng khi kết thúc lại rất nhỏ bé, thậm chí là không có gì. Thậm chí làm không đến nơi đến chốn , bê trễ & cuồi củng ‘bứt dây thả tuốt’ . Riêng về nghĩa tương tự các thành ngữ ‘ăn không nói có’ , ‘ăn đằng sóng nói đằng gió’ , ‘hứa hươu hứa vượn’,’nói một đường làm một nẻo’ …

    – Phân loại : Là loại ‘Thành ngữ’ một chiều .
    Khác với loại nhiều chiều như “ Mặt hoa da phấn – Cao chạy xa bay – Ờ hiền gặp lành – Anh ngã em nâng…”

    + Với Người Quốc Gia được HỌC HÀNH KHÔNG KHI NÀO phạm phải lỗi này . Nếu cần phải sử dụng cho Ý Nghĩa ngược chiều với TN “Đầu voi đuôi chuột”,người ta sẽ tìm một thành ngữ thích hợp (ví dụ ‘Gieo gió gặt bão ‘ hay ‘Nếu bạn bắn súng lục vào quá khứ, tương lai sẽ bắn súng đại bác vào bạn’..).

    +Đối đế không tìm được để xài cho bài viết bởi lý do hạn chế nào đó (như Tgiả bài chủ LÊ THANH ) buộc phải lấy ‘Thành ngữ một chiều’ & sửa lại thì phải ghi NÓI LÁY LẠI thành ngữ gốc “Đầu voi đuôi chuột” . Chứ không khổng ‘đầu chuột đuôi voi’ là vô nghĩa , vì đơn giản nghĩa đen : ĐẦU CHUỘT ĐÒN SÓC LÀ KHÔNG THUA KÉM,THẬM CHÍ LỚN HƠN ĐUÔI VOI CON !?

    + Còn việc “Báo Giá Chẻ Dự ‘Ớn’(như SB Long Thành) ban đầu cực thấp để được thông qua,để thắng thầu ăn trọn là chiêu Lũ Chuột-Sâu-Vồ-Nuốt (csVN) sao y bản chánh bọn Chệt Tặc . Điển hình hầu như toàn bộ các gói thầu có ‘đấu giá’ là về tay bọn chệt-chuốc trên toàn cõi VN ,‘đúng qui trình’ cướp giựt của của cha con tụi nó với nhau…!

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s