CXN_011318_13 081_ Chiến thắng giòn giã như chẻ tre !!! Đơn giản, chỉ ngừng xe ở trạm BOT liên tục bắt đầu từ ngày 20.1.18 “Bạn hữu đường xa” (landslide victory, calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system): Hàng loạt trạm BOT bị tài xế phản đối ngày cuối tuần

Châu Xuân Nguyễn
xx

Mời đọc bài cũ 13 079 ngày 13.1.18…
xx

CXN_011318_13 079_ Một bài viết rất công phu, sưu tầm rất nhiều dữ liệu chính xác, hoàn toàn phi chính trị. Đơn giản, chỉ ngừng xe ở trạm BOT liên tục bắt đầu từ ngày 20.1.18 (sớm hơn cũng ko chết thằng Tây nào)(calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Bạn Hữu Đường Xa – Hãy đồng loạt dừng xe tại các… BOT hút máu dân!
xxx

Châu Xuân Nguyễn
xx
CXN_011318_13 078_ Các bạn tài xế hãy kiên cường tranh đấu, chiến thắng là trước mắt (dấu hiệu xuống thang (vì biết họ làm sai) của BOT qua giảm giá đã thể hiện). Đây là một cuộc chiến bảo vệ các bạn chống lại trấn lột có giấy phép. Đây ko có một tí màu sắc chính trị gì trong đó, người dân khắp nước ủng hộ nguyện vọng chính đáng của các bạn vì một ngày ko xa, họ sẽ bị trấn lột thuế phí VAT, Bảo Vệ môi trường v.v..(Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system): Trạm BOT Sóc Trăng: Tài xế lao xe vào barie, tháo dải phân cách
xxx
CXN_120317_12 921_ Hoan hô ng dân VN dám đứng lên đòi lại quyền không bị trấn lột, hành động đầu tiên dẫn đầu cho 88 trạm trấn lột BOT. Ng dân bây giờ hành xử y xì như dân Úc, Mỹ, Tây Âu, hết còn è cổ câm như hến để chỉ biết đóng thuế phí cho ĐCSVN bất tài, tham nhũng như Đinh La Thăng, NV Bình, Nguyễn Tấn Dũng (up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Người dân tiếp tục phản đối, bất chấp trạm thu phí Cai Lậy giảm giá
xxx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 12 764 ngày 14.10.17 (2 tháng trc)
xxx
CXN_101417_12 764_ Bây giờ thì chính đảng cướp thú nhận là chúng tao trấn lột dân cho bọn lão thành như Nông Đức mạnh nhưng dân phản ứng quá qua vụ tiền lẻ nên chúng tao phải ói trở ra… (renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông đàm phán giảm phí ở hàng loạt trạm BOT

xxx
Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời xem bài cũ 9390 ngày 1.7.2015 (hơn 2 năm trước)CXN_070115_9390_Luận bàn dài dòng về tại sao người VN “nhẫn nại” và người Úc, Mỹ “khó t ính” (từ trong nhà, ngoài ngõ, hành chính, quốc gia đại sự v.v..) và hậu quả là lối sống VN và Mỹ, Úc khác nhau một trời một vực (bài viết bên dưới, patience)
xx

2015-07-01 1:54 GMT+10:00 Tcdrafting Nguyen <tcdrafting9>:

Châu Xuân Nguyễn
+++++++++++
DANQUYEN-NHANNAI

Sự nhẫn nại của chúng ta

Published on June 28, 2015 · No Comments Liên tiếp trong một thời gian ngắn, xăng và điện tăng giá, một số thành phố sẽ thu phí đường bộ đối với xe máy từ ngày 1-7 tới…

Đó là chưa kể những phát ngôn trời ơi từ nghị trường, người Việt vẫn giữ được sự nhẫn nại cố hữu trước những thử thách này.

Thử hỏi nếu không có mạng xã hội, người dân biết thở than vào đâu khi nỗi bức bối từ gánh nặng cơm áo gạo tiền đang ngày ngày chất chồng? Tiền điện tăng 100%, giá xăng dầu được dự báo vẫn theo chiều hướng tăng vọt dù giá nhập giảm tới… 40%, nồi cơm của nhiều gia đình chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng bởi thu nhập không tăng kịp theo tương xứng. Nhiều bà nội trợ chắc chắn sẽ chật vật vì phải cắt khoản chi tiêu này, giảm khoản kia để tổ ấm của mình tồn tại.

Người dân vẫn nhận về phần thiệt thòi

Tuần qua, một tờ báo điện tử có bài về chất lượng sống tại Việt Nam thấp hơn Lào. Đây là kết quả cuộc khảo sát trực tuyến của website Numbeo.com – trang web dữ liệu lớn nhất về các TP và quốc gia, dựa trên các tiêu chí: mức độ an toàn, chăm sóc sức khỏe, giá tiêu dùng, sức mua, giao thông đi lại, mức độ ô nhiễm và giá nhà đất so với thu nhập.

Bình luận về sự kiện này, một doanh nhân ngành địa ốc chia sẻ rằng từ trải nghiệm của mình, ông nhận thấy người dân Lào, Campuchia không lo sợ mất trộm, không sợ lừa đảo, không sợ thức ăn bẩn và nhiễm độc, không sợ cướp giật, ra đường cũng không sợ TNGT như ở nước ta. Việt Nam có thể giàu hơn Campuchia, Lào, thu nhập bình quân đầu người có thể hơn nhưng cuộc sống kém hơn, người không tin người, ra đường như ra trận, chất lượng sống thấp, đặc biệt sự an toàn đã xuống quá thấp. Đáng quan ngại là ma trận thực phẩm bẩn, độc với rau tắm hóa chất, thịt thối, lạm dụng các chất bảo quản… khiến người ta chết từ từ.

Trong bối cảnh cơ chế chính sách với các mặt hàng liên quan mật thiết đến đời sống như điện, xăng dầu thiếu minh bạch, người dân vẫn nhận về mình phần thiệt thòi và không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận thực tế.

Sự chịu đựng nào không có giới hạn?

Phát biểu bế mạc kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XIII vào ngày 26-6, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng cho rằng đây là kỳ họp thành công, hợp lòng dân và quyết định các vấn đề quốc kế dân sinh. Tuy vậy, trên Facebook có người vẫn băn khoăn khi một tờ báo dẫn lời Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Sỹ Dũng bình luận rằng: “Không phải Quốc hội là làm luật”. Theo tờ báo này, ông Dũng ví von: “Giống như con về xin cưới cô này, bố mẹ có thể cho hay không cho nhưng không bảo là phải cưới cô khác. Quốc hội thẩm định luật được hay không được, chứ không phải là Quốc hội lại đưa ra một chính sách mới để yêu cầu thực hiện”.

Trước đó người dân đã từng nhiều phen ngỡ ngàng khi nghe được những phát ngôn trời ơi của một số ông nghị và hoang mang tự hỏi những nhân vật này đại diện cho ý chí cũng như nguyện vọng gì của nhân dân?

Khi đề cập đến thực trạng của xã hội, một doanh nhân đề nghị cần có cuộc vận động từ chính quyền, đoàn thể, tổ chức nhằm nâng cao dân trí, dân khí để mỗi người dân thoát khỏi sức ì, nhìn thấy mình đang sống trong thiệt thòi, nhận biết nghèo đói, tụt hậu là nỗi nhục và cần phải thay đổi một cách nhanh chóng.

Trong cuộc sống sự nhẫn nại là một đức tính tốt nhưng vấn đề là nhẫn nại của chúng ta có giới hạn không?

THEO PHÁP LUẬT TP

+++++++++++++++++++

CXN: Bài viết thật hay, tôi đọc đi đọc lại không dưới 10 lần vì biết là tác giả muốn gửi thông điệp gì cho người đọc. Tôi hy vọng 93 triệu ng dân đều đọc bài này thì VN sẽ tiến rất nhanh.

===========

Dài dòng, lằn ngoằn tí nhe !!!

patience
ˈpeɪʃ(ə)ns/
noun
noun: patience
1.
the capacity to accept or tolerate delay, problems, or suffering without becoming annoyed or anxious.

Dịch Google: khả năng chấp nhận hoặc tha thứ cho sự chậm trễ, các vấn đề khó khăn, hoặc đau khổ mà không trở nên khó chịu hay bất ổn.
==================

Vài năm trước, 3 Dũng có huyênh hoang là đại khái như :”Tôi muốn mình như đồng chí Phạm Văn Đồng, Thủ Tướng mấy chục năm mà không bao giờ khiển trách hay la rầy một thuộc cấp nào” .
=

Câu này bị người NVHNgoai chưởi thậm tệ, chưởi nát nước là một thằng ngu. làm Sếp mà không khó tính thì hư hỏng tất cả việc, đúng là thế vì VN tham nhũng, đời sống KT, XH, Y Tế, GD, QS, NG v.v.. thứ nào cũng bét hạng vì có một thằng Thủ Tướng “nhẫn nại”, ai làm gì cũng ko la rầy nên BT, Vụ trưởng, tha hồ tham nhũng, ko trừng phạt một ai, chúng tha hồ lạm dụng chức vụ để vụ lợi v.v..Vậy thì một Thủ Tướng kiên nhẫn có tốt cho đất nước hay không ??? Dĩ nhiên là không (sẽ nói tới TT Úc, Mỹ, Anh phần sau).
=

Một bậc cha mẹ dễ dãi, nhận nại có tốt cho con cái hay không ??? Để chúng chơi game ko cần học, gái thì đi party thả giàn v.v.. Vậy thì nhẫn nại với con cũng ko tốt.
=

Sếp nhẫn nại với NV có tốt hay ko ??? Ở Mỹ và Úc, Sếp giỏi là sếp khó tính (đừng khó tình tới nỗi bắt lỗi kiểu vạch lá tìm sâu nhưng phải khó tính khi nhân viên làm sai. Như sếp chủ hàng bánh mì thịt bên Úc hay Mỹ, nếu kiên nhẫn để NV tay dơ, ko đeo găng, ko cất thức ăn vào tủ lạnh thì dần dần ko còn khác thì phá sản. Ngành nghề đồ họa như tôi, ko khó tánh để NV làm sao cũng dc thì khi ráp vào ko ăn khớp, khách hàng đền tiền thì phá sản rất nhanh. Sếp là Thủ Tướng thì đã kể ở trên. Vậy Sếp nhẫn nại có tốt hay ko ?? Tốt cho NV tức thời chứ khi phá sản thì đâu còn tốt cho NV nữa.

Giao dịch thương mại nhẫn nại có tốt hay ko ??? Ở Úc và Mỹ, làm sai là ko cho việc nữa, ko có việc thì phá sản, từ thầu xây dựng, lót gạch, sắt bàn ghế v.v.. đều có tiêu chuẫn khác khe, ko chấp nhận hàng dởm, kém chất lượng. Vậy thì không nhẫn nại, khó tính mới tốt cho DN, tốt cho người tiêu dùng, nhẫn nại chấp nhận hàng kém chất lượng, hành giả, hàng nhái thì chắc chắn là ko tốt cho ng tiêu dùng rồi. Vậy thì nhẫn nại là ko tốt và khó tánh là tốt trg giao dịch thương mại chứ gì ??? Khi ng Mỹ, Úc vào siêu thị mua 1 tube kem đánh răng, họ phải lấy 1 tube kem với hộp thằng thóm, bên trg ko méo mó, khi thấy méo mó thì họ trả lại và họ có quyền lấy tiền lại hay lấy hộp khác, hộp méo mó thì bán chổ khác với giá thấp hơn, gọi là seconds, tức là “hàng chợ”.

Hành chánh công thì sao ??? Cũng như thương mại thôi, bạn đóng thuế bạn trả lương cho công chức mà bạn nhẫn nại chấp nhận lề lối làm việc sáng vào 11 giờ, ăn sáng, vào bàn đọc báo rồi đi nhậu trưa, 2 hay 3 giờ chiều trở lại công sở rồi xem vài công văn rồi đi nhậu buổi chiều. Vậy thì nhẫn nại, đem giấy tờ về, ngày mai trở lại rồi ngày mai nữa cho đến 5 hay 7 ngày thì bạn có nên “nhẫn nại” như thế ko ??? Rõ ràng là bạn bị lừa gạt thương mại rồi, bạn đóng thuế, trả lương cho ng công chức phục vụ bạn đúng phong cách mà nó đưa đồ dởm thì ko khác nào bạn mua một cái bếp gas dởm của Trung quốc mà nói là của Châu Âu, bạn khó tính và quát tháo thì bạn có phải là ng bất lịch sự hay ko ??? Ko vì bạn hành xử đúng, đòi hỏi quyền của ng tiêu dùng thì làm sao mà sai dc ???

=

Quan điểm của ng Mỹ, Úc và CXN rằng ko phải mình khó tính, mình chảnh, mình làm Sếp thì mình đày đọa nhân viên, nhưng họ nghĩ là nhân viên nhận lương, đó là một hợp đồng, anh làm đúng, làm đủ job, bổn phận, trách nhiệm của anh thì tôi trả lương cho anh, còn ko thì tôi ko trả lương cho anh nữa, tức là đuổi việc đó. Quan điểm này tất cả ng Tây Âu chấp nhận nó, tiếng Anh là “A fair day’s work for a fair day’s pay” tức là anh làm đầy đủ bổn phận 1 ngày làm việc thì anh sẽ xứng đáng nhận đầy đủ lương của 1 ngày.

Bây giờ các bạn mới thấy tại sao NVHNgoai về VN rất “khó tính”. Vì tiêu chuẩn phục vụ của ng ta là thế, thấp hơn tiêu chuẩn là rất bực dọc.

Chỉ cần nói về VN thôi thì bạn cũng suy luận rằng Mỹ, Úc đều khó tính nhưng ko quá khó tính, họ rất phải chăng, ko đòi hỏi hơn tiêu chuẩn mà họ “mua hàng”. Từ cha mẹ, chủ DN, Tổng thống, Bộ trưởng, trưởng phòng đều khó tính nên cuộc sống của họ ko có gì phải buồn phiền…Xem phim Mỹ và Úc thì thấy khi tiêu chuẩn ko đạt dc thì ng Mỹ và Úc khó tính như thế nào. Như khi Mỹ khó tính ra tối hậu thư cho Sadam Hussein rời khỏi Badagd 24 tiếng thì Mỹ có nhẫn nại chờ 25 tiếng hay ko ??? Không, Mỹ khó tánh và bắt đầu dội bomb, tràn tanks qua biên giới, như vậy thì Mỹ mới có kỷ cương, lần sau ra Tối Hậu Thư cho TQ rút khỏi đảo bồi đắp ở Trường Sa thì TQ phải tuân thủ, nếu ko Mỹ ko “nhẫn nại” đâu.

CXN có khó tính hay không ??? Đều này bạn đọc tôi đều biết, tôi khó tính, nhân viên tôi tham nhũng, vòi vĩnh là đuổi việc ngay, làm sai mà kêu sửa ko sửa là đuổi việc. Nếu sau này tôi làm job lớn mà tôi “nhẫn nại” với Bộ Trưởng, Thứ Trưởng muốn tham nhũng thì tham , muốn dấu thông tin để trục lợi thì cứ làm thì ko chống thì chầy, chế độ CXN cũng như CS chuột bây giờ thôi, tham nhũng tràn lan, đường xá hư hỏng, ngân sách tăng cao, bán trái phiếu ko dc, lạm phát tăng cao, lãi suất tăng cao, xuất khẩu ì ạch vì kháng sinh, nhập siêu cao, áp lực tỉ giá, phá giá VNd, lạm phát tăng, siết chặt tín dụng để chống lạm phát thì chế độ của CXN có khác gì CSVN bây giờ hay ko ??? Vì vậy tôi phải khó tính nhưng ko độc đoán, độc tài, khi có chính sách, đồng thuận thì phải “khó tính” mà thực thi chứ ko dc buông lõng như CS làm gói BĐS 30 ngàn tỉ, miễn giảm thuế VAT, thuế DNNVV v.v.. tấ cả đều thất bại, tại sao vậy ??? Tại ngu và ko khó tính để thực thi.

Vòng vo rồi bây giờ trở lại chuyện thuế phí, nếu ng dân cứ nhẫn nại cam chịu thuế phí thì những chuyện hủy thuế phí này đâu có xảy ra (chỉ có khi ng dân hết nhẫn nại, lên tiếng thì chúng nó mới sợ lòng dân loạn mà bỏ thuế phí và xử lý tỉnh thành của chúng khi họ thu phí bất hợp pháp), ng dân chỉ còng lưng thêm làm việc nhiều hơn để đóng thuế cho đám bất tài, tham những, quản trị tồi, ngu xuẫn và dốt nát như bọn CSVN này thôi…CXN_062615_9305_Kính thưa đồng bào, một chiến thắng vẻ vang và nhiều bài học cho dân Việ t chúng ta: Bộ Tài chính: Ngừng ngay việc thu phí, lệ phí cao hơn mức quy định (lessons to be learnt, maintenance road fees, disobedience)
=
CXN_062015_9201_”Toàn dân đã biết bất tuân dân sự làm lung lay chế độ độc tài nhanh đến mức nào ? dân chúng VN đã biết tất cả các quan chức nhà nước , Đảng và CP đều do dân chúng trả lương và làm cho chúng giàu có như hiện nay … Họ đã biết trả tiền mua gói mì 3.500 đ là đã bị nhà nước lấy mất 1000 đ (3500đ : thì mất 500 đ là tiền lãi cho người bán , 2000 đ là giá bán ra đã có lãi của nhà sản xuất còn lại là 1000 đ là đóng thuế cho nhà nước cho Đảng cho CP) , họ biết chúng tham nhũng để có sự giàu có và tham nhũng đó là dân phải trả , tham nhũng đó đến từ việc vay nước ngoài ,đục khoét ngân sách (hàng năm có tới 900 ngàn tỉ tiền thuế của dân) buôn bán tài nguyên , tham nhũng từ cơ chế chính sách như: đất đai , luật , nghị định ,thông tư … những tham nhũng này thì dân chúng phải trả cho đến chết … giờ chúng la làng VN hô ̣i nhập để làm cái bang nữa nhưng” (maintenance road fees, disobedience)
=
CXN_070115_9389_Hãy nhìn gương của 650 ngàn/700 ngàn DNNVV, khi họ không còn nhẫn nại, chịu đựng nữa và quyết định sống mái với ĐCSVN thì bọn chúng, ĐCSVN phải xuống nước, vuốt ve DNNVV, dùng chiến thuật “mềm nắn rắn buông” nhưng DNNVV họ đâu có xiêu lòng, và đây là chiến thắng thứ 2 khi ng dân không còn nhẫn nại với thuế phí tùy tiện nuôi bọn tham nhũng của ĐCSVN nữa (hyper-inflation, fees, waste, corruption, budget, public debt, disobedience):Vụ “Cởi phí cho gà”: Sẽ bỏ thu phí thú y
=
CXN_070115_9386_Lời kêu gọi đồng bào nhân cơ hội này sát cánh cùng 650 ngàn/700 ngàn DNNVV th ể hiện sự khởi đầu của bất tuân dân sự bằng cách cương quyết không đóng tiền phí bảo trì đường bộ từ ngày 1.7.2015 này (calling-on, maintenance road fees, disobedience): Thu phí nhưng đườn g hư không sửa
=

Đây là trường hợp 650 ngàn DNNVV hết nhẫn nại với bọn cộng nô này… CXN_060115_8975_Ngày càng rõ với CXN rằng DNNVV hiện giờ, cả tập thể là đang một mất mộ t còn với ĐCSVN: Người bán bún riêu, bún ốc chuẩn bị… hội nhập (destroy)
=
Càng ngày kịch bản kết liễu KT của CSVN càng rõ, đồng bào ngưng đóng thuế (CP HCS sẽ không truy thu thuế), xuống đường biểu tình đột xuất để nhanh chóng lật đổ bọn ăn hại đái nát, bất tài, tham nhũng, quản lý KTVM tồi vì ngu xuẫn và dốt nát để nhanh chóng có một CP mới có tài hơn, trong sạch hơn. –

Melbourne –

30.06.15 –

Châu Xuân Nguyễn

xxxxxxxxx
2 comments on “CXN_070115_9390_Luận bàn dài dòng về tại sao người VN “nhẫn nại” và người Úc, Mỹ “khó t ính” (từ trong nhà, ngoài ngõ, hành chính, quốc gia đại sự v.v..) và hậu quả là lối sống VN và Mỹ, Úc khác nhau một trời một vực (bài viết bên dưới, patience)”

  1. Lâm sơn
    01.07.2015 @ 11:46 AM Edit
    Anh Châu đưa ra đề tài này cực kỳ hay và bổ ích. Rất chính xác từ ngày 3 Dũng lên làm TT hắn tạo điều kiện cho toàn bộ bọn cầm quyền từ địa phương đến TƯ tham nhũng khủng khiếp. Khi bọn đàn em của đảng được dũng bảo kê nên mặc sức tung hoành, chúng tham nhũng công khai, ra giá bất kỳ việc gì khi ng dân có việc phải làm. Nạn chạy chức chạy quyền xảy ra trên toàn nước Việt ô hợp y hệt một chợ đấu già, chỉ cần ai có nhiều tiền ( ngu dốt đến cỡ nào) cũng thắng chức. Tiền càng nhiều chức càng to. Khi đã bỏ tiền ra mua chức rồi thì phai tìm cách móc túi dân để bù vào chỗ đã nộp.Nếu một cđ nghiêm túc ng lãnh đạo nghiêm khắc sẵn sàng kỷ luật bất kỳ ng nào vi phạm thì XH đâu có ngày hôm nay. Phải nói rằng CS của ng dân VN giờ này y hệt địa ngục. Tai hại nhất là đồ ăn thức uống được đcs bảo kê nên mọi chất độc hại, thiu thối đều tuồn vào VN mà ai phải gánh hậu quả này nhiều nhất đó là hai thành phần công nhân và học sinh xa nhà vì ít tiền nên chọn đồ ăn rẻ để ăn và hậu quả đã nhìn thấy ngay nhiều cháu bị ung thư máu, nhiều cặp VChồng trẻ bị vô sinh. Cứ nghĩ đến hiện trạng đau lòng này càng căm thù bọn csvn độc ác chúng vô tâm trước CS của ng dân vì bản thân chúng nó sướng rồi đồ ăn chúng được kiểm nghiệm hàng ngày và mua ở nước tư bản để ăn. Ng dân đi ra đường thì có thể bị tai nạn bất kỳ lúc nào, nạn trộm cướp hoành hành ghê gớm. Quá kinh khủng.Và tại sao dân mình cứ mãi cúi đầu chấp nhận cho csVN hành hạ mình vậy, vì chúng ta chịu sự GDục của csvn quá lâu trở lên hèn kém và chịu đựng đến tột cùng. LikeReply
  2. Lâm sơn
    01.07.2015 @ 11:48 AM Edit
    Đcs giờ rất sợ lòng dân, nếu tất cả chúng ta đều cất lên tiếng nói phản đối mọi bất công mà đcs gây ra cho minh thì chắc chắn chúng phải chùn tay thôi. Cứ mãi cúi đầu nộp tiền cho chúng thì chúng tội gì mà kg lấy.

xxxxxxxx
http://cafef.vn/pho-thu-tuong-giao-bo-giao-thong-dam-phan-giam-phi-o-hang-loat-tram-bot-20171013165837959.chn

Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông đàm phán giảm phí ở hàng loạt trạm BOT

13-10-2017
xxxxxx

http://www.baocalitoday.com/viet-nam/nguoi-dan-tiep-tuc-phan-doi-bat-chap-tram-thu-phi-cai-lay-giam-gia.html

Người dân tiếp tục phản đối, bất chấp trạm thu phí Cai Lậy giảm giá

Trưa ngày 30/11, tình trạng kẹt xe lại tiếp diễn. Ảnh: Tuổi Trẻ
Vietnam – cali Today news – Từ khoảng 9 giờ sáng ngày 30/11, trạm thu phí Cai Lậy trở nên quá tải khi rất đông tài xế tại đây không dung tiền lẻ như trước đây để phản đối, mà chuyển sang sử dụng tiền có mệnh giá 500 ngàn để mua vé khi qua trạm.

xxxxx

https://www.dkn.tv/trong-nuoc/giao-thong/bot-can-tho-an-giang-lien-tuc-xa-tram-tu-sang-den-toi.html

BOT Cần Thơ – An Giang liên tục xả trạm từ sáng đến tối

09:32, 11/01/2018


Tài xế phản đối trạm thu phí T2 đặt bất hợp lý. (Ảnh: Dân trí)

Trạm thu phí T2 (BOT Cần Thơ – An Giang) tiếp tục phải xả trạm nhiều lần trong đêm 10/1 do các tài xế tiếp tục phản đối vị trí trạm đặt bất hợp lý.

xxxxxx

https://tinnhanh.dkn.tv/thoi-su/tram-bot-soc-trang-tai-xe-lao-xe-vao-barie-thao-dai-phan-cach.html

Trạm BOT Sóc Trăng: Tài xế lao xe vào barie, tháo dải phân cách

TIỀN PHONG16:52, 12/01/2018

xxxxxhttps://baotiengdan.com/2018/01/12/ban-huu-duong-xa-hay-dong-loat-dung-xe-tai-cac-bot-hut-mau-dan/

Bạn Hữu Đường Xa – Hãy đồng loạt dừng xe tại các… BOT hút máu dân!

Nguyễn Bác Tài

12-1-2018

Tại sao chúng ta không đồng loạt dừng xe trên cả nước bắt đầu từ ngày 20/1/2018 này? Tôi đảm bảo với các bạn là: Nếu chúng ta đồng lòng cùng đồng loạt dừng xe tại tất cả các trạm thu phí sai trái kia, chỉ 2 ngày thôi là Nhà nước sẽ phải nhượng bộ mà tống cổ hết tất cả các trạm thu phí trấn lột, các trạm thu phí hút máu dân này!

Chúng ta sẽ thành công!

***

Ông tổ của chủ nghĩa cộng sản là Các Mác đã có câu nói nổi tiếng với con gái: “Hạnh phúc là đấu tranh”! Thật vậy, mỗi lần xả trạm, mặc dù tôi chỉ được trực tiếp chứng kiến 2 lần, còn lại là qua báo chí, nhưng lần nào cũng thấy rất sung sướng, lòng rạo rực! Hoan hô các bạn!

Mỗi lần xả trạm là một lần chiến thắng! Hoan hô các bạn!

Thủ phạm của BOT hút máu dân chính là tên Đinh La Thăng!

Các BOT nhan nhản đang hút máu dân: “Trong khi Campuchia vừa bỏ trạm thu phí cuối cùng trên QL4 thì ở Việt Nam, 88 trạm thu phí đang bủa vây DN và người dân”. (Infographic BOT – Thiên la địa võng – Dân Việt) – Thủ phạm của chúng không ai khác chính là Đinh La Thăng – Nguyên Bộ trưởng bộ Giao Thông, hiện ông ta và đồng bọn đang đứng trước vành móng ngựa. Mỗi một trạm thu phí không đúng mà chúng ta phản ứng dữ dội là giúp cho Đảng và Chính Phủ mà đứng đầu là bác Tổng Bí Thư Nguyễn Phú Trọng và Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc biết thêm một tội lỗi mà tên Đinh La Thăng và đồng bọn gây ra.

Ảnh: Dân Việt

Mỗi một trạm thu phí không đúng mà chúng ta phản ứng dữ dội là thêm vài năm tù cho Thăng cùng đồng bọn!

Vậy đó, các bạn đang làm một việc cực kỳ to lớn! Vô cùng ý nghĩa! Lịch sử Việt Nam sẽ ghi nhận phong trào của các bạn! Hiện nay phong trào của chúng ta đang được Đảng và cả chính phủ ủng hộ, bằng chứng là nhiều các báo chí đưa tin rất kịp thời, Chính phủ xử lý rất kịp thời.

Còn chờ gì nữa mà chúng ta không đồng loạt biểu tình trên cả nước? Từ Bắc vào Nam biết bao là trạm thu phí vô lý?

Hãy cùng nhau lên tiếng! Miền Nam gọi, Miền Bắc trả lời!

1. Thu phí ở A để hoàn vốn cho B là… sai!

Phát biểu tại tọa đàm “Dự án BOT – Chính sách và giải pháp” do Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC) phối hợp với Viện nghiên cứu chính sách, pháp luật và phát triển tổ chức ngày 8/9, TS Nguyễn Sỹ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cho rằng đang tồn tại tình trạng “thu phí BOT như kiểu trấn lột”, không ít người dân chỉ đi qua trạm thu phí mà không đi trên đường nhưng cũng phải nộp phí.

“Con đường về quê của tôi bao năm phải đi qua một trạm thu phí BOT “đặt nhầm chỗ”…Trạm thu phí Tào Xuyên được dựng trên Quốc lộ số 1, thu phí cho đường tránh thành phố Thanh Hóa…Thời gian thu phí dự kiến hơn 20 năm, mới thu 7 năm đã có lãi.

Mỗi lần nghĩ đến con đường về quê, tôi hiểu “cảm xúc công lý” bất bình của những người phải đóng tiền qua trạm thu phí Cai Lậy những ngày qua.” (Cú sốc BOT – VnExpress)

2. Chỉ có một con đường mà thu phí là… sai!

Ông Nguyễn Phước Thọ, nguyên Tổng lãnh sự quán tại Lào cho biết ở Thái Lan các trạm BOT thường đặt trên những tuyến đường riêng, chất lượng cao, dành cho những người sẵn sàng chi tiền để được đi lại thuận lợi hơn. “Ở Việt Nam thì một số khu vực chỉ có tuyến đường đó và mọi phương tiện phải đi vào nên buộc phải mất phí”, ông Thọ nói.

“Một số chuyên gia tại buổi tọa đàm cho rằng, hiện nhiều nhà đầu tư BOT “tay không bắt giặc” bởi cơ chế ưu đãi chỉ định thầu. Doanh nghiệp không cần kinh nghiệm, vốn hay chuyển giao công nghệ. Sau khi vào được dự án, hầu hết vốn sẽ đi vay, thực hiện thì thuê đơn vị thi công. ”

“Theo các chuyên gia lĩnh vực GT-VT, Nhà nước phải luôn bảo đảm hạ tầng giao thông tối thiểu cho người dân đi lại. Còn những dự án đường tránh, đường cao tốc làm thêm cần kêu gọi NĐT tư nhân thì phải rõ ràng, minh bạch. Về nguyên tắc, đối với dự án BOT là làm ở đâu thì đặt trạm thu phí ở đó, không có quy định nào cho làm đường một chỗ lại đặt trạm thu phí ở chỗ khác. Đường tránh do tư nhân xây dựng thì trạm thu phí phải dời vào đó mới hợp tình, hợp lý…” Ấy vậy mà: Suốt từ Bắc vào Nam

3. Chỉ đi được… tàu hỏa, còn ô tô thì… cầu yếu!

“Chiều tối 17.6, người dân tiếp tục phản ứng chủ đầu tư dự án BOT cầu Việt Trì lắp đặt ụ cấm ô tô. Tới gần 1 giờ sáng 18.6, với sự vào cuộc của cơ quan chức năng, sự việc mới được giải quyết.

…Theo ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ, việc phân luồng giao thông không cho phép ô tô đi qua cầu Việt Trì cũ, căn cứ vào kết quả kiểm định cầu được thực hiện từ tháng 7.2015. Theo đó, Bộ GTVT đã quyết định tạm thời cấm xe ô tô lưu thông qua cầu, các phương tiện xe thô sơ, xe máy và tàu hỏa vẫn đi lại bình thường,,,” (Dân lại chặn xe phản đối chủ đầu tư BOT cầu Việt Trì. thanhnien.vn)

Xem thêm: “Ông chủ “Út trọc” Đinh Ngọc Hệ với loạt dự án BOT – thoimoi.vn” (Thời Mới). – “Mối liên hệ giữa đại gia Vũ ‘nhôm’ và ông Nguyễn Xuân Anh” (VNBiz).

4. Không đi cao tốc vẫn phải… trả phí.

“Cụm công trình nhà điều hành và trạm thu phí của Công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng quý 2 năm 2017 với mức phí thấp nhất dành cho ôtô đi qua trạm là 35.000 đồng/lượt.

Vấn đề nằm ở chỗ cách đó không xa, ngay đầu cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới đã tọa lạc sừng sững một trạm thu phí khác đang trong những ngày thử nghiệm cuối cùng, với mức thu theo công bố cũng là 35.000 đồng/lượt/xe ôtô dưới 9 chỗ. Điều này đồng nghĩa với việc khi cả 2 trạm đi vào hoạt động, người dân lưu thông trên QL3 theo hướng Bắc Kạn hay Tuyên Quang, dù không đi một mét cao tốc nào vẫn bị “è lưng” trả phí.

…Theo tìm hiểu của phóng viên, lý do để Công ty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới được phép đặt cả trạm thu phí trên QL3 cũ là bởi doanh nghiệp này cho rằng, nếu chỉ lập trạm thu phí trên tuyến mới, lưu lượng xe không đủ để hoàn vốn. ” (Dự án BOT Thái Nguyên – Bắc Kạn: Dân bức xúc vì không đi cao tốc có thể vẫn phải trả phí) (giadinh.net.vn)

“Người dân Lương Sơn tiếp tục tập trung tại trạm BOT QL6 để đòi quyền lợi, trong khi đại diện UBND huyện khẳng định đó là đòi hỏi không chính đáng.” “Dân tiếp tục vây trạm BOT QL6: Đòi hỏi không chính đáng? – DVO …

5. Thu phí ở Hà Nội cho công trình ở … Vĩnh Yên

“Trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài được hình thành theo hợp đồng BOT giữa Cục Đường bộ và Công ty Vietracimex 8 vào năm 2007. Theo đó, Vietracimex 8 đầu tư xây dựng quốc lộ 2 đoạn tránh thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc” (Đề xuất chuyển trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài – VnExpress)

“Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông của Hà Nội. Mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm. Mức phí qua quốc lộ 5 thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất 180.000 đồng mỗi lượt.

Các lái xe cho rằng phí ở đây quá cao. Hơn nữa, việc đặt trạm thu phí ở đường 5 cũ để hoàn vốn cho tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là không hợp lý.” (Trạm thu phí quốc lộ 5 vẫn thu phí bình thường dù lái xe phản đối, thoisuvtv.info)

“Đáng nói, vào thời điểm đó, dù Bộ GTVT đã chỉ đạo dừng hoạt động nhưng trạm Tào Xuyên vẫn thu phí.

Bộ GTVT thừa nhận hiện có trạm thu phí đặt “nhầm chỗ”, đặt trạm trên tuyến này để thu hộ phí cho tuyến khác, trong đó có trạm Tào Xuyên (Thanh Hóa), trạm Bắc Thăng Long (Hà Nội)”. (Thanh Hóa: Tạm dừng thu phí trạm BOT Tào Xuyên từ 10/8 – Dân trí)

“…Phó chủ tịch HĐND huyện Cẩm Xuyên Phạm Văn Thắng cho biết: ‘Mỗi lần xuống địa bàn xã làm việc, khi lưu thông qua Cầu Rác tôi phải đóng đều đặn hai lượt phí cả đi lẫn về. Nhiều lần buột miệng hỏi nhân viên vì sao không đi trên BOT vẫn phải đóng phí thì họ bảo thông cảm bởi làm theo bổn phận công ty giao’ – lời ông Thắng.” “Trạm thu phí BOT vô lý, Hà Tĩnh đề xuất di dời – VietNamNet

6. Không thu được nợ ở A xin thu phí ở …B!

“Chính quyền Đà Nẵng không trả được nợ, Công ty Trung Nam kiến nghị cho phép thay đổi hình thức đầu tư dự án nút giao thông ngã ba Huế từ xây dựng – chuyển giao (BT) sang hình thức xây dựng – khai thác – chuyển giao (BOT) để thu hồi vốn đầu tư đối với dự án.

Công ty TNHH BT ngã ba Huế Trung Nam hiện đang nợ 2.050 tỷ đồng của ngân hàng SHB” (Đà Nẵng: Bị nợ, doanh nghiệp xin lập trạm thu phí BOT để … hoàn vốn – VietTimes)

Trên địa bàn tỉnh Quảng Nam không chỉ đặt sai vị trí trạm thu phí BOT mà khoảng cách giữa hai trạm thu phí chỉ có 53km là không đúng với quy định tối thiểu là 70km ” (Quảng Nam: Trạm thu phí BOT đặt sai vị trí | Xã hội – Báo Xây dựng)

“…Trạm Ninh An đặt trên Quốc lộ 1A ở xã Ninh An thu phí cuối năm 2012-2015 để hoàn vốn dự án BOT hầm đường bộ Đèo Cả. Năm 2016, trạm được chuyển vào đây với mục đích hoàn vốn dự án xây công trình mở rộng Quốc lộ 1A, qua thị xã Ninh Hòa theo hình thức BOT.” (Tài xế dùng tiền lẻ qua trạm thu phí BOT ở Khánh Hòa – VnExpress)

7. Thu Phí ở Quốc lộ trả cho… đường tránh!

“Tháng 11/2009, Bộ Tài chính có công văn đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép đặt trạm thu phí trên QL1 thay vì đúng quy định là trên tuyến tránh, để khuyến khích nhà đầu tư BOT thực hiện dự án. Và theo giấy chứng nhận đầu tư do Bộ Kế hoạch và Đầu tư cấp vào tháng 10/2010 thì vị trí trạm được đặt tại Km1841+ 9123 trên QL1 tại huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai.” (Trạm thu phí BOT Biên Hòa đặt đúng hay sai vị trí – VOV, 21/10/2017)

“Vụ BOT Cai Lậy kéo dài mấy tháng nay làm người dân lẫn các cơ quan chức năng đều mệt mỏi. Thế nhưng mong muốn của người dân thì chỉ có một: Đặt trạm thu phí đúng vị trí!

Bạn đọc Người Nhà Quê cùng hàng ngàn độc giả khác đều có chung ý kiến là: “BOT Cai Lậy nên di dời vào đường tránh thế là xong”. “Không nên để BOT Cai Lậy tồn tại ở vị trí này”, “Vấn đề ở đây là đặt sai vị trí trạm thu phí, phải giải quyết chuyện nay cho xong mới ổn được”.” (Vụ BOT Cai Lậy: Chỉ cần đặt trạm đúng vị trí! – Báo Người Lao Động)

8. Bot Cai Lậy – Máu đã đổ và… đầu gấu

“Ba tài xế đến gặp chủ xe cẩu đã kéo ôtô của bạn tại BOT Cai Lậy để hóa giải mâu thuẫn nhưng bất ngờ một người bị chém…Nạn nhân là anh Vương Quốc Tân (34 tuổi, ngụ quận Bình Thủy, Cần Thơ), đang được phẫu thuật nối gân tay trái tại bệnh viện đa khoa Hoàn Mỹ, TP Cần Thơ.” (Tài xế tham gia phản đối BOT Cai Lậy bị chém – Zing.vn)

“Đáng chú ý, vào khoảng hơn 10 giờ, một tài xế xe container qua trạm thu phí BOT Cai Lậy đã dừng khá lâu đôi co với nhân viên, anh cho rằng vé in giá 180.000 đồng nhưng bị tẩy xóa còn 140.000 đồng và nghi ngờ việc BOT trốn thuế. Trong lúc tài xế đang nói chuyên với nhân viên thu phí thì xuất hiện nhóm người lạ mặt. Tại đây, một thanh niên mặc áo trắng trèo lên cửa xe tài xế “đe dọa” và yêu cầu rời khỏi khu vực này.

“Mày không cần biết tao là ai. Mày không được thắc mắc cái gì. Mày chạy xe qua kia nhanh lên” – người lạ mặt nói gay gắt. Trước đó, sau khi bắt đầu thu phí trở lại được hơn 30 phút, cũng xuất hiện trường hợp tương tự là nhóm thanh niên lạ mặt “hỏi thăm” tài xế khi chậm di chuyển.” (Xuất hiện ‘đầu gấu’ đe dọa tài xế ở BOT Cai Lậy? tienphong.vn)

9. BOT Miền Tây đang… nóng! Cả nước đâu rồi?

“Các tài xế chạy xe đến trạm rồi dùng nhiều “chiêu” như đưa tiền lẻ, cố thủ hoặc bỏ xe đi nơi khác…để phản đối. Các tài xế cho rằng, họ đã đóng phí bảo trì đường bộ rồi nhưng vẫn phải đóng thêm phí qua trạm; tại sao trạm lại được đặt trên QL1 để thu phí?

Ngoài ra, họ cũng cho rằng chỉ đi phần mở rộng QL1, không đi vào tuyến tránh nhưng phải đóng phí cả tuyến là không hợp lý.” (Tài xế xe biển xanh phản ứng, không mua vé trạm BOT Sóc Trăng, VNN, 07/01/2018)

Bắt buộc nộp phí dù chỉ sử dụng chưa tới 500 m… BOT. “Đặt trạm chỗ ngoặt, dân kêu trời

Việc đặt trạm ở cuối QL91 ngay sát nút giao của QL80 từ Kiên Giang lên nên xe đi từ QL80 đi vào Long Xuyên (An Giang) bắt buộc phải nộp phí dù chỉ sử dụng chưa tới 500 m trên tuyến nối BOT. Đồng thời chiều ngược lại, xe từ TP.HCM qua phà Vàm Cống (An Giang) hoặc xe ở An Giang muốn đi ra QL80 để về Vĩnh Thạnh (Cần Thơ), Rạch Giá (Kiên Giang) cũng phải mua vé cho suốt tuyến BOT.

Chưa hết, Tân Cảng Thốt Nốt, Khu công nghiệp Thốt Nốt chỉ cách vị trí Trạm T2 khoảng 200-300 m nhưng xe chở hàng hóa từ QL80 hay từ An Giang muốn chở hàng vào đều phải mua vé cho toàn tuyến dù chỉ sử dụng vài trăm mét đường của dự án BOT QL91.” (Thêm trạm BOT bị phản ứng ở miền Tây – PLO)

Công an bảo kê

“Liên quan đến việcngười lạ đánh tài xế rồi trốn vào trụ sở trạm thu phí Sóc Trăng (xã An Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng), trưa 9/1, nguồn tin của VTC News cho biết, người này là cán bộ thuộc Công an huyện Châu Thành.

Người này thuộc Đội An ninh của Công an huyện Châu Thành, tên là Trịnh Quốc Thanh (trú xã Phú Tâm, huyện Châu Thành, Sóc Trăng)”, nguồn tin cho biết.

Trước đó, trả lời PVVTC News vào hôm qua (8/1), người đánh tài xế ở BOT Sóc Trăng tự nhận mình là công an viên của xã An Hiệp (huyện Châu Thành).” (Người lạ đánh tài xế rồi trốn vào BOT Sóc Trăng là công an Huyện – Báo Mới)

Trạm BOT ‘bủa vây’ miền Tây

“Ngoài phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương, tài xế ôtô đến Bạc Liêu phải qua thêm bốn trạm thu phí trên quốc lộ 1. Còn nếu đi An Giang thì qua hai trạm ở quốc lộ 91.

Gần hai tuần qua, chuyện thu phí dịch vụ đường bộ tại một số trạm BOT đã làm “nóng” miền Tây. …Theo tìm hiểu của Zing.vn, quốc lộ 1 từ Bạc Liêu đến Tiền Giang (khoảng 180 km) hiện có 4 trạm thu phí đặt tại xã Châu Hưng A (Vĩnh Lợi, Bạc Liêu), xã An Hiệp (Châu Thành, Sóc Trăng), quận Cái Răng (TP Cần Thơ) và xã Bình Phú (huyện Cai Lậy, Tiền Giang).

Trên quốc lộ 91, ngoài trạm thu phí số 1 (T1) tại quận Ô Môn (TP Cần Thơ) còn có trạm số 2 (T2) ở phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt – giáp ranh TP Long Xuyên (An Giang)…Từ khi trạm T2 hoạt động, nhiều doanh nghiệp vận tải ở Kiên Giang và An Giang chỉ sử dụng gần 2 km đường của BOT Cần Thơ – An Giang nhưng phải mua vé toàn tuyến.” (Trạm thu phí BOT ‘bủa vây’ miền Tây – Zing.vn)

Chắc chắn là tôi chưa thể thống kê được hết, mời các bạn bổ sung thêm nhé!

Tại sao chúng ta không đồng loạt dừng xe trên cả nước bắt đầu từ ngày 20/1/2018 này?

Tôi đảm bảo với các bạn là: Nếu chúng ta đồng lòng cùng đồng loạt dừng xe tại tất cả các trạm thu phí sai trái kia, chỉ 2 ngày thôi là Nhà nước sẽ phải nhượng bộ mà tống cổ hết tất cả các trạm thu phí trấn lột, các trạm thu phí hút máu dân này!

Chúng ta sẽ thành công!

xxx

3 comments on “CXN_011318_13 079_ Một bài viết rất công phu, sưu tầm rất nhiều dữ liệu chính xác, hoàn toàn phi chính trị. Đơn giản, chỉ ngừng xe ở trạm BOT liên tục bắt đầu từ ngày 20.1.18 (sớm hơn cũng ko chết thằng Tây nào)(calling for general drivers’ strike, Can Tho-An Giang, woman to break the barrier, Soc Trang to fall next, ref patience, discount on fees, collect excess fees of over one billion usd, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system) : Bạn Hữu Đường Xa – Hãy đồng loạt dừng xe tại các… BOT hút máu dân!”

  1. minhnho
    13.01.2018 @ 1:49 PM Edit
    Các trạm thu phí BOT giống hệt CHẶN ĐƯỜNG CƯỚP CỦA quá !!!!!
    Bảng nghịch lý cước vận chuyển nêu trong bài viết đã làm rõ điều nầy.
    CSVN định làm MỚI mọi con đường ra vào Hà Nội, TP.HCM, … và đặt TRẠM THU PHÍ. Chúng nghĩ, lượng xe ra vào các thành phố lớn rất rất nhiều và thu phí được rất rất nhiều.Like

    Reply

  2. Thanh
    13.01.2018 @ 10:11 PM Edit
    Xem ra BOT là công cụ hữu hiệu nhất hiện nay để tàn phá nền kinh tế CSVN. Hầu hết 100% các trạm BOT khắp cả nước từ Bắc đến Nam đều vay tiền ngân hàng để dựng lên. Một khi các chủ đầu tư BOT bị tài xế phản đốI quyết liệt không trả tiền qua trạm thì bắt buộc phảI cho xả trạm,nếu không hệ thống giao thông sẽ bị tê liệt hoàn toàn. Nếu cho xã trạm miễn phí hoàn toàn thì đây là thắng lợI rất lớn cho nhân dân được hưởng lợI, nhưng cũng như sẽ gây thiệt hạI nặng nề cho chủ đầu tư vì không có tiền trả nợ cho ngân hàng. Nếu chủ đầu tư thất bạI thì toàn bộ hệ thống ngân hàng VN sẽ bị sụp đổ trong nay mai vì mất rất nhiều tiền khi cùng chủ đầu tư liên doanh đầu tư vào đây để hút máu tiền của dân.
    https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/hang-loat-tram-bot-bi-tai-xe-phan-doi-ngay-cuoi-tuan-3698255.htmlLike

    Reply

xxxxxx
https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/hang-loat-tram-bot-bi-tai-xe-phan-doi-ngay-cuoi-tuan-3698255.html
Mời bấm vào link trên để xem video

xxx
Thứ bảy, 13/1/2018 | 14:45 GMT+7

Hàng loạt trạm BOT bị tài xế phản đối ngày cuối tuần

Cùng với hai “điểm nóng” ở Cần Thơ và Sóc Trăng, trạm BOT Sông Phan qua tỉnh Bình Thuận cũng bị các tài xế phản ứng quyết liệt.

Xô xát ở trạm BOT Sóc Trăng, giao thông hỗn loạn

Các tài xế đậu xe không chịu mua vé. Ảnh: Tư Huynh.
Các tài xế đậu xe không chịu mua vé. Ảnh: Tư Huynh.

Sáng 13/1, nhiều tài xế đậu xe ngay trạm BOT Sông Phan không chịu mua vé để phản đối việc thu phí. Họ cho rằng, Bộ Giao thông chỉ xem xét phương án giảm mức phí cho xe không kinh doanh của người dân lân cận trạm là không hợp lý.

“Đúng ra dân địa phương phải được giảm miễn phí 100% qua trạm, nhưng giờ chỉ giảm 50% thôi. Dân không đồng tình việc thu phí”, ông Bùi Văn Phương, người dân xã Hàm Minh, huyện Hàm Thuận Nam bức xúc.

Trước diễn biến phức tạp, gần trưa UBND tỉnh Bình Thuận đã buộc BOT Sông Phan phải xả trạm để đảm bảo an ninh trật tự. Đến 11h, trạm đã thu phí trở lại. Nhưng sau đó 30 phút, các tài xế tiếp tục dừng ôtô gây ách tắc quốc lộ 1A.

CSGT, cảnh sát cơ động có mặt hiện trường cùng các lực lượng chức năng phân luồng giao thông, ổn định tình hình. Đến hơn 12h, trạm tiếp tục xả cửa cho xe qua miễn phí.

BOT Sông Phan thu phí cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 dài 113 km từ Đồng Nai đến TP Phan Thiết với kinh phí trên 2.000 tỷ đồng. Dự án do Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư. Trạm bắt đầu thu phí đầu năm 2015, giá vé 35.000 – 180.000 đồng, thời gian thu hơn 22 năm.

Hơn 6 tháng trước, tỉnh Bình Thuận đã kiến nghị giảm vé đối với các chủ ôtô tại địa phương vì họ chỉ đi vài km nhưng phải đóng phí cả tuyến là bất hợp lý.

Hồi tuần trước, hàng chục tài xế địa phương cũng dàn xe phản đối trạm buộc chủ đầu tư xả phạm. Lãnh đạo BOT Sông Phan đã đối thoại với người dân địa phương, hứa đề xuất với Bộ Giao thông giảm giá vé.

Mới đây, Bộ đã đồng ý giảm 50% giá vé cho các chủ xe có hộ khẩu xã Hàm Minh và Hàm Cường (trong bán kính 5 km quanh trạm) không kinh doanh. Đối với những xe kinh doanh giảm 40%, riêng xe buýt được miễn phí.

Dòng xe kẹt cứng qua trạm BOT Sông Phan. Ảnh: Tư Huynh.
Tình trạng phản đối thu phí của giới tài xế khiến tuyến quốc lộ 1 qua các trạm BOT ngày cuối tuần bị ùn tắc. Ảnh: Tư Huynh.

Đường về miền Tây liên tục ùn tắc ở ba trạm thu phí

Tại BOT Sóc Trăng, dù chủ đầu tư đã miễn, giảm phí cho các chủ xe lân cận trạm, tuy nhiên hai ngày qua các tài xế tiếp tục phản ứng, khiến giao thông trên quốc lộ 1A, đoạn qua xã An Hiệp, huyện Châu Thành ùn tắc, tình trạng đóng – xả trạm tái diễn liên tục. Các tài xế cho rằng trạm đặt sai vị trí, khi chủ đầu tư chỉ làm tuyến tránh nhưng thu phí cả quốc lộ.

Trước đó, Công ty BOT Sóc Trăng đã giảm giá 100% cho xe buýt, và các ôtô có địa chỉ tại các xã An Hiệp, Thuận Hòa và thị trấn Châu Thành; riêng ôtô không sử dụng kinh doanh được giảm giá vé 50% (trường hợp đặt biệt giảm 100%), các loại phương tiện khác giảm 20%.

Cũng như BOT Sóc Trăng, nhiều ngày qua hàng trăm tài xế đồng loạt dừng xe phản ứng mức thu phí của trạm BOT T1 quốc lộ 91 (quận Ô Môn, TP Cần Thơ), vì cho rằng Công ty cổ phần BOT Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang chậm trễ giảm phí cho các xe trong phạm vi 5 km.

Sáng nay, các tài xế dừng ôtô chiếm hết 3 làn xe hướng từ Cần Thơ đi An Giang, đòi gặp người có thẩm quyền của trạm để đối thoại. Chủ đầu tư buộc xả trạm nhưng nhiều tài xế vẫn không chịu đi. Tình trạng căng thẳng kéo dài gần 2 giờ khiến kẹt xe kéo dài khoảng 5 km.

“Hàng hóa trên xe tôi phải đi giao cho khách, kẹt xe thế này người ta cắt hợp đồng thì sao. Tôi mong chính quyền và chủ đầu tư phải có giải pháp khắc phục triệt để”, tài xế Nguyễn Thanh Tấn ở TP Cần Thơ bức xúc.

Lực lượng CSGT được điều động đến giải quyết ùn tắc bằng cách cho các xe di chuyển qua làn hai bánh. Đại diện Sở Giao thông TP Cần Thơ cũng đến hiện trường, lắng nghe ý kiến của các tài xế và hứa sẽ giải quyết chính sách miễn giảm phí sớm nhất trong khả năng cho phép.

Tình trạng hỗn loạn ở BOT T1 trên quốc lộ 91 (Cần Thơ đi An Giang) sáng nay. Ảnh: Cửu Long.
Tình trạng hỗn loạn ở BOT T1 trên quốc lộ 91 (Cần Thơ đi An Giang) sáng nay. Ảnh: Cửu Long.

Cách đó hơn 30 km, trạm thu phí BOT T2 cũng bị giới tài xế phản ứng, khiến Quốc lộ 91, đoạn qua trạm này thường xuyên bị ùn tắc giao thông.

Theo lãnh đạo Bộ Giao thông, khoảng cách hai trạm này không đúng quy định, nhưng do xe đã trả phí tại trạm T1 thì không bị thu phí khi qua trạm T2 (và ngược lại) nên vẫn chấp nhận được.

Trạm thu phí BOT T1 đặt tại quận Ô Môn và trạm T2 đặt tại quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ nhằm thu phí đầu tư, mở rộng quốc lộ 91 với mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng. Hai trạm này bắt đầu thu phí vào năm 2016, mức phí 35.000 -200.000 đồng, thời gian thu hơn 23 năm.

Tại đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là trên quốc lộ 1 trạm thu phí BOT đang bủa vây. Cụ thể, từ TP Cần Thơ xuống Bạc Liêu với cự ly khoảng 100 km nhưng có tới ba trạm thu phí BOT. Đó là trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp đặt tại quận Cái Răng, TP Cần Thơ; trạm BOT Sóc Trăng; trạm BOT Bạc Liêu.

Trước đó, trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp cũng bị hỗn loạn nhiều ngày, giao thông ách tắc nghiêm trọng, khi các chủ xe địa phương phản đối việc thu phí quyết liệt. Chủ đầu tư đã phải liên tục xả trạm, giảm phí để “hạ nhiệt”.

>> Tình hình hỗn loạn ở BOT Sóc Trăng hai ngày trước

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s