CXN_040318_13 345_ Vậy thì giựt sập 88+ trạm trấn lột này ngay trước khi CSVN sụp là quá hợp lỳ rồi chứ gì ?? Trả lại cho nhân dân thôi (super-profit, web-of-corruption, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Dự án BOT đường bộ: siêu lợi nhuận, ổ tham nhũng

 

Vinh danh TT tài ba nhất lịch sử VN. Cố TT Nguyễn Văn Thiệu

Châu Xuân Nguyễn
xx
CXN_032818_13 331_ Chúng nó vỡ trận BOT vì nhà đầu tư sợ CS sụp thì mất hết, NHTMCP sợ vì khi xóa 88+ trạm trấn lột BOT thì NH phải phá sản thôi. Hãy từ từ làm quen với những từ ngữ này, theo thứ tự ưu tiên : “1.vỡ trận, 2. tháo chạy, 3 sụp đổ, 4. ĐCSVN sụp đổ (đừng làm quen từ “giật sập bởi nhân dân hay bởi Tổng Biểu tình bởi Lm Lý hay bởi Quốc dân Việt”, quên nó đi, forget it, it does not work, quên luôn “tranh đấu cho dân chủ, nhân quyền, đa nguyên, đa đảng, điều 4 HP, tam quyền phân lập” vì nó sẽ tự đến với Hậu CS) (up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận: Nguy cơ vỡ trận

xx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Mời đọc bài cũ 12 167 ngày 23.3.17 gần đúng 1 năm nay)
xxx
CXN _032317_12 167_ Bài rất dài mở mang dân trí về lý do tại sao CS sụp đổ KT, TC: Hãy từ từ làm quen với những từ ngữ này, theo thứ tự ưu tiên : “1.vỡ trận, 2. tháo chạy, 3 sụp đổ, 4. ĐCSVN sụp đổ (đừng làm quen từ “giật sập bởi nhân dân hay bởi Tổng Biểu tình bởi Lm Lý hay bởi Quốc dân Việt”, quên nó đi, forget it, it does not work, quên luôn “tranh đấu cho dân chủ, nhân quyền, đa nguyên, đa đảng, điều 4 HP, tam quyền phân lập” vì nó sẽ tự đến với Hậu CS). Người biết chuyện như NXP, Đinh Tiến Dũng, CXN đã báo động, CXN báo động từ 2013 “Hiệu ứng chen lấn tín dụng bắt đầu có tác dụng vào NS, TPCP (6 năm trước)”, ĐT Dũng mới báo động 6 tháng nay “GDP tăng trưởng năm nào cũng trật lất, đu dây ngân sách, tiêu ntn chỉ có chết”, NXP báo động nửa năm trước “vỡ tài khóa” (economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, exchange, recession getting worse, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Nguy cơ “vỡ trận” các dự án BOT giao thông.

xxxx

Châu Xuân Nguyễn
xx
Nếu bạn là người có tầm nhìn,có kiến thức uyên bác thí bạn đọc chuyện tôi kể sau đây, bạn sẽ thấy bức tranh tổng thể chứ bạn sẽ không còn ngu như tay này “chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long”.

Tay này chỉ thấy ntn :”…nhưng nguyên nhân quan trọng nhất là tắc vốn. “Ngân hàng không cho vay nữa vì với cơ chế như thế này ngân hàng cảm thấy làm không hiệu quả nên thiếu vốn vô cùng mà có vốn đâu mà đầu tư” – chuyên gia này nhận định. Theo quy định nhà đầu tư phải có tối thiểu 10% vốn nhưng thực tế thì có đâu vì thậm chí còn có nhà đầu tư “tay không bắt giặc”.”(HT)
xxxxxxxxxxxxxxxxCâu chuyện ntn …

xx

Gia đình bạn mỗi năm (ko phải tháng) thu nhập sau thuế là 100 triệu (tổng thu thuế NN là 1 triệu tỷ). Bạn chi phí cuộc sống trong gia đình là 70 triệu mỗi năm (chi thường xuyên NN= 70% tổng thu thuế =700 ngàn tỷ). Tiền trả nợ nhà, xe siêu sang v.v.. của bạn là 32 triệu/năm (trả nợ và đáo nợ là 32% tổng thu thuế (320 ngàn tỷ)). Ngoải ra bạn còn phải đầu tư cho con bạn học TH, ĐH, vợ bạn học nấu ăn, con trai học nghề (cái này gọi là đầu tư công trong Danh từ NN). Khoản này du di dc, có nhiều tiền bạn cho học nhiều, ít tiền thì cắt bớt vài khóa học (như đầu tư công đường xá cầu cống nếu NN kẹt tiền thì cắt trước những khoản này.).

xxx

Nhìn thoáng qua thì bạn thấy bạn ko đủ chi phí cần thiết như sinh hoạt và trả nợ thì chuyện học phí cho con bạn (đường cao tốc Bắc Nam, đường sắt cao tốc Bắc Nam, sân bay Long Thành). Như cầu vay thêm của bạn để bù đắp thiếu hụt (bội chi 254 ngàn tỷ) cộng thêm học phí (đầu tư công) là 60 triệu mỗi năm (vay ngoài NS 600 tỷ mỗi năm).

xxx

Nhưng số bạn còn may mắn, có 1 chi nhánh NH tốt bụng, năm nào cũng sẵn sàng cho bạn vay thêm 20 đến 30 triệu miễn sau các khoản vay này có thời hạn (có 5 triệu thì 3 năm sau trả, 10 triệu thì 7 năm sau trả v.v.., khi tới hạn thì bạn phải chạy tiền thanh toán sòng phẳng thì bạn vay hoài hoài, chi nhánh này vẫn cho vay. Đó là Trái phiếu CP từ 200 ngàn tỷ đến 300 ngàn tỷ mỗi năm, có thời hạn, 3 năm, 7 năm v.v..). Xem ra thì bạn cũng bớt lo, và bạn lại có 1 quỹ tiết kiệm của gia đình bạn, khi thiếu hụt bạn cứ vào đó mà lấy mà trang trải, quỷ này NN gọi là quỷ bảo hiểm XH, bạn lấy lố từ mấy năm nay hết 32,4 triệu rồi và vợ bạn nói phải lên kế hoạch trả lại rùi http://dantri.com.vn/kinh-doanh/324000-ty-dong-chinh-phu-vay-bao-hiem-xa-hoi-da-duoc-chuyen-thanh-trai-phieu-20170228232903012.htm
xxx
đơn giản vì quỷ này sắp cạn queo rồi.. http://www.tintuchangngayonline.com/2016/11/nguy-co-vo-quy-bao-hiem-xa-hoi-en-luc.html.

xxx

Ngoài ra tài sản của bạn có mấy chiếc xe ô tô, vài chiếc gắn máy cho Uber và Grab mướn nên nó cũng tạo ra thu nhập (cái này NN gọi là tập đoàn và tổng Cty, DNNN). Khi thiếu hụt thì bạn bán bớt, hiện thời bạn bán gần hết những con bò sữa này, chỉ còn bán dc khoảng 30 triệu tới 40 triệu là mớ tài sản này hết (DNNN còn từ 15 đến 20 tỷ đô)CXN _010517_11 912_ Chuông gọi hồn ĐCSVN; Bài dài: ”Cho kẹo Mỹ cũng không dám trở lại” (Quotes của Phạm Văn Đồng sau trận đánh thăm dò ở Phước Long tháng 12.1974); ”Cho kẹo ĐCSVN cũng không dám giữ DNNN, Tập Đoàn và Tcty, ĐCSVN đang chặt tay chân của chúng, tự ăn thịt để tồn tại những ngày tháng năm cuối cùng, CNCS là nắm tư liệu sản xuất không còn nữa” (my quotes, remaining assets, last remaining sale, power of corruption, cronies, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, listing of the truth came out, final collapse). Tin vui mừng đầu năm 2017 cho 93 triệu đồng bào VN. Điểm mặt danh sách thoái vốn 2016-2020: 5 ngân hàng 100% vốn nhà nước, bán hàng loạt Tổng công ty lớn

xxx

Đọc xong phần đầu thì các bạn có một khái niệm tình hình KT Tài chánh của CSVN rồi. Bây giờ tóm tắt những điểm chính..

xx

Mỗi năm thu thuế 1 triệu tỷ, chi thường xuyên 700 ngàn tỷ, trả nợ 320 ngàn tỷ, mỗi năm cần thêm từ 400 đến 600 ngàn tỷ để đầu tư công và đầu tư phát triển năm nay NXP tiết kiệm nên chỉ cần 409 ngàn tỷ thay vì 600 ngàn tỷ. Quỹ BHXH thì cạn rồi và phải hoán đổi nợ 324 ngàn tỷ thành Trái phiếu để có thời gian trả lại. DNNN, Tcty, tập đoàn chỉ còn từ 300 ngàn tỷ đến 400 ngàn tỷ nữa mà thôi.

xxx

Vậy thì DCS làm gì, thay vì mỗi năm vay ngoài ngân sách 600 ngàn tỷ trg đó có đầu tư công (cao tốc Bắc giang, Lạng sơn như dưới đây..) thì NXP đẩy phần này thành PPP (hợp tác đầu tư công tư) hay BOT (Buiold Operate, transfer tức là tiền đầu tư làm đường ko lấy từ đầu tư công trg ngân sách mà lấy từ vốn tư nhân thì từ đó thay vì vay ngoài NS 600 ngàn tỷ thì chỉ còn 409 ngàn tỷ thôi. Tư nhân “bỏ tiền” rồi thu phí cao tốc trả nợ NH.

xxx

Nên nhớ khi hết xiền, món hàng hy sinh trước là đầu tư công, khi ko còn đầu tư công thì hy sinh bớt chi thường xuyên chứ món trả nợ 32% NS phải giữ, ko thì vỡ nợ.

xxx

Thế thì tại sao lại vỡ trận BOT hay PPP ??? Nếu tầm nhìn sâu xa hơn Ngô Trí Long thì sẽ thấy nguyên nhân là chen lấn tín dụng..

xx
Nếu bạn là người có tầm nhìn,có kiến thức uyên bác thí bạn đọc chuyện tôi kể sau đây, bạn sẽ thấy bức tranh tổng thể chứ bạn sẽ không còn ngu như tay này “chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long”. Tay này chỉ thấy ntn :”…nhưng nguyên nhân quan trọng nhất là tắc vốn. “Ngân hàng không cho vay nữa vì với cơ chế như thế này ngân hàng cảm thấy làm không hiệu quả nên thiếu vốn vô cùng mà có vốn đâu mà đầu tư” – chuyên gia này nhận định. Theo quy định nhà đầu tư phải có tối thiểu 10% vốn nhưng thực tế thì có đâu vì thậm chí còn có nhà đầu tư “tay không bắt giặc”.”(HT)
xxx
CXN: Rõ ràng qua những trích dẫn trên chúng ta nhìn thấy rất rõ khâu gút mắc là khâu đầu tiên là tiền đâu. Nhưng nó ko dừng ở nhà thầu vi phần lớn là “tay không bắt giặc”, vay từ tổ chức tín dụng. Nhưng chính tổ chức tín dụng không có tiền vì hiệu ứng chen lấn tín dụng, xem tại đây…
CXN _031517_12 140_ CSVN đang đu dây ngân sách bằng 2 tay (chổng đầu), giảm đầu tư công, giảm trái phiếu CP, giảm chen lấn tín dụng, hầu giảm lãi suất nhưng rất chậm để cứu suy thoái trầm trọng, giảm thuế thu, DN đóng cửa, thất nghiệp tràn lan, sức mua giảm, tồn kho tăng, nhập siêu tăng cao, tỷ giá tăng, lạm phát tăng và GDP giảm thê thảm cuối năm 2017 (recession getting worse, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, AEC, EVFTA, FTA’s, CAFTA, TPP, negotiation skills, system crumple, PPP) : Không tiền, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn khởi công rồi để đấy
xxx
Trích bài 140 ngày 15.3.17 :”CXN: Để giảm đầu tư công, DCS quay sang lối đầu tư PPP tức là hợp tác công tư. Nhưng cái ngu của CS là cho dầu là tiền của tư nhân, họ cũng phải vay của hệ thống NH, khi họ vay của NH, hiệu ứng chen lấn tín dụng vẫn còn đó vì mỗi năm NH chĩ huy động thêm tầm 300 đến 500 ngàn tỷ, trong số tiền này có 200 ngàn tỷ dùng mua trái phiếu CP, 100 ngàn tỷ để trả lãi nợ xấu NH (1 triệu tỷ) thì ko còn nhiều cho phát triển KD cho DN tư nhân, vì lẽ này lãi suất cho DNNVV sẽ tăng cao, cách hay nhất cho DNNVV là đóng cửa để tránh tình trạng cần vốn nhưng NH ko đáp úng hay đáp ứng với lãi suất ngất ngưởng và khi sản xuất ng dân lại ko vay tiền dc để mua thành phẩm thì sẽ tồn đọng tăng cáo.
xxx
KẾT LUẬN
XX
Tình hình bế tắc KTVM là ngày càng hiện rõ, ko che dấu dc, ko tô hồng dc nữa vì cánh viết báo KT bây giờ cũng học dc nhiều chiêu rồi, họ “vạch lá tìm sâu” để chứng minh những lý thuyết của CXN đưa ra là đúng, như lãi suất tăng cao vì chen lấn tín dụng, tỷ giá tăng cao vì nhập siêu, hàng Thai, Tàu, EU, Mỹ, Úc Canada rtran2 ngập thị trường làm tăng nhập siêu, từ đó tăng tỷ giá làm CPI tăng cao, suy thoái trầm trọng, GDP giảm, thất thu thuế bội chi NS tăng cao, ấn hành thêm trái phiếu, chen lấn tín dụng càng tồi tệ hơn. Tất cả đều ko có lối thoát, ko như suy thoái 2011-2015, còn có lối thoát vì nợ công rất thấp, ko có chen lấn tín dụng nên khi 3D giảm lãi suất thì chỉ thị NHNN giảm, đơn giản là thế, bây giờ NXP tìm mọi cách giảm từ lúc mới lên tháng 4.2016, bây giở vẫn chưa giảm dc tẹo nào.
xx
CXN, 15.3.17, Melb
“(HT)
xxx
CXN _031817_12 152_ NXP còn quá thơ ngây nên mới đẩy đầu tư công ngành Giao thông 1 triệu tỷ (2016-2020) ra PPP (Public Private Partnership, Hợp Tác công tư)(electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, power of corruption, cronies, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, interest rates 2016, bell tolled) : Ngành giao thông đang đói vốn nghiêm trọng

xxx

Trích bài 12 152 ngày 18.3.17 :”Với một TT không nắm bắt tình hình KT, tài chính của QG nên NXP còn rất thơ ngây, hắn không biến tổng tiền huy động tăng trưởng mỗi năm chỉ là 300 ngàn tỷ năm 2014, năm 2015 = 200 X1.086 (GDP tăng trưởng 6.86%)= 325.8 ngàn tỷ, năm 2016 là 325.8 X 1.062=346 ngàn tỷ, năm 2017 là 346 X 1.06=367 ngàn tỷ. Với 367 ngàn tỷ này thì NH phải dành 200 ngàn tỷ cho trái phiếu CP, 100 ngàn tỷ cho lãi của nợ xấu ( 1 triệu tỷ X 10%), còn lại vỏn vẹn 67 ngàn tỷ cho vay DNNVV. Như thế là quá ít để có tăng trưởng 6% GDP.
xx
Bây giờ, những dự án giao thông bình quân 200 ngàn tỷ mỗi năm, dùng vốn tư nhân thì vốn đó từ đâu có ??? Tư nhân (hay còn gọi là Xã Hội hóa) vay ở đâu ??? Ở hệ thống NH chứ còn đâu nữa. Vậy chỉ còn 67 ngàn tỷ cho vay DN tư nhân mà cần thêm 200 ngàn tỷ cho ngành giao thông thì lấy đâu ra tiền ??? Chỉ in thêm thôi, rồi sẽ lạm phát… Cái mà NXP so sánh mua máy bay và làm đường cao tốc là sai. Khi mua máy bay, máy bay giao rồi mới thanh toán tiền, thanh toán xong là xử dụng là lấy tiền dc ngay, từ đó trả nợ NH lãi lẫn 1 phần gốc dc ngay. Còn cầu đường thì khác, những khoảng vay phải cần 5 hay 10 năm đổ tiền ra rồi mới bắt đầu thu phí dc, thời gian thu hồi vốn rất lâu, hỏi bất cứ NH nào họ sẽ nói cho mà nghe, họ thà để tiền cho vay mua máy bay HK hơn là cho vay dài hạn, 25, 30 năm làm cầu đường. Cái dốt của NXP ko giấu dc.
xxx
KẾT LUẬN
XXX
CSVN hoàn toàn bí lối rồi, điều này tôi nói từ cuối 2013, mời xem bài này… CXN_102813_3296_Quan điểm của CXN về tăng trưởng tín dụng, chen ép tín dụng và tình hình kinh tế trong tương lai gần 2014-15: “Vỡ trận” tăng tưởng tín dụng? (prophercy) (ở cuối trang)
xx
CXN, 18.3.17, Melb

xxx
CXN : Cái ngu và dốt của Ngô Trí Long là cho dù là đại gia có 53 tỷ đô như Bill Gates, ko bao giờ ông này bán cổ phiếu 26 tỷ đô (50%) để đầu tư làm đường cao tốc bên Mỹ để lấy lãi 17% hay 20%. Tại sao ??? Vì tài sản của họ trong cp, khi Microsoft làm ăn khấm khá thì có giữ cp thì tài sản của họ mới tăng 10, 20, 50 thậm chí 200 hay 300%. Khi bán 26 tỷ đô thì lúc đó giá cp tăng thì sao ??? Khi Bill Gates làm đường, hắn sẽ lập cty khác bỏ 5% hay 10% rồi vay NH vì tiền lãi trừ thuế dc (fully tax deductable). Nên đừng hy vọng rằng Cty thầu BOT hay PPP phải bỏ vốn ra làm đường. Đó là cái ngu của những thằng chiên da KT ko có thực hành.
xxx
KẾT LUẬN
XX
Đọc bài này, tôi hy vọng các bạn hiểu rằng hệ thống tiền tệ lưu hành là ko đủ để làm tất cả, khi ko còn tiền trg hệ thống NH cho vay làm đường cao tốc thì đầu tư công cao tốc vỡ trận, nhớ chữ này (chỉ cần 12 ngàn tỷ (nữa tỷ đô mà ko có, 1% ngan sách). Bạn sẽ thấy hệ thống tiền tệ tài chánh NS sẽ làm vỡ trận đầu tư công trước, rồi nhà thầu tháo chạy (vì vay ko dc trg hệ thống NH) . Rồi hệ thống đầu tư công sẽ sụp đổ, trg đó có 3 dự án cao tốc đường bộ Bắc nam, cao tốc đường sắt Bắc Nam, sân bay Long Thành. Sau khi sụp đổ đầu tư công thì sẽ diễn biến y chang, đúng trình tự với chi thường xuyên, tức là lương Công An và QĐND, đó là lúc ĐCSVN tự sụp đổ và tháo chạy chứ ko vì tổng biểu tình của Cha Lý, Cha Lý và Quốc Dân Việt bây giờ mất uy tín rất nhiều.
xx
CXN, 23/3/17, Melb
xxxx

ttp://cafef.vn/nguy-co-vo-tran-cac-du-an-bot-giao-thong-20170322071528185.chn

Nguy cơ “vỡ trận” các dự án BOT giao thông

Nguy cơ “vỡ trận” các dự án BOT giao thông

Sau khi các nhà đầu tư “tháo chạy” khỏi cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, tới ông trùm BOT – Tasco tuyên bố ngừng đầu tư cho lĩnh vực này. Không chỉ vậy, nhà đầu tư các dự án như cầu Hạc Trì – Phú Thọ, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng muốn rút ra khỏi cuộc chơi khi có nguy cơ phá sản. Các chuyên gia nhận định nguy cơ vỡ trận các dự án BOT là hiện hữu khi thiếu vốn và BOT giao thông không còn là mảnh đất màu mỡ như trước.

  • Ồ ạt nhảy vào, lặng lẽ rút ra

Nếu vài năm trước, BOT giao thông là từ khoá nóng thu hút nhiều nhà đầu tư với hàng chục dự án khởi công và khánh thành rình rang thì nay mảnh đất này đang dần mất điểm với nhiều nhà đầu tư.

xxxx
5 comments on “CXN _032317_12 167_ Bài rất dài mở mang dân trí về lý do tại sao CS sụp đổ KT, TC: Hãy từ từ làm quen với những từ ngữ này, theo thứ tự ưu tiên : “1.vỡ trận, 2. tháo chạy, 3 sụp đổ, 4. ĐCSVN sụp đổ (đừng làm quen từ “giật sập bởi nhân dân hay bởi Tổng Biểu tình bởi Lm Lý hay bởi Quốc dân Việt”, quên nó đi, forget it, it does not work, quên luôn “tranh đấu cho dân chủ, nhân quyền, đa nguyên, đa đảng, điều 4 HP, tam quyền phân lập” vì nó sẽ tự đến với Hậu CS). Người biết chuyện như NXP, Đinh Tiến Dũng, CXN đã báo động, CXN báo động từ 2013 “Hiệu ứng chen lấn tín dụng bắt đầu có tác dụng vào NS, TPCP (6 năm trước)”, ĐT Dũng mới báo động 6 tháng nay “GDP tăng trưởng năm nào cũng trật lất, đu dây ngân sách, tiêu ntn chỉ có chết”, NXP báo động nửa năm trước “vỡ tài khóa” (economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, exchange, recession getting worse, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Nguy cơ “vỡ trận” các dự án BOT giao thông.”

  1. Hanoi Condom House
    23.03.2017 @ 9:06 PM Edit
    Nợ ngập đầu 100.000 tỷ đồng, TKV vẫn xây trụ sở hoành tráng“Theo báo cáo tài chính của Tập đoàn Than Khoáng sản Việt Nam (TKV), tính đến cuối năm 2015, tổng nợ phải trả của tập đoàn lên tới gần 100.344 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn là 37.609 tỷ đồng, nợ dài hạn 62.734 tỷ đồng. “HThttp://www.vtc.vn/kinh-te/no-ngap-dau-100000-ty-dong-tkv-van-xay-tru-so-hoanh-trang-d310963.html Thưa Pác Враги в доме, pác luôn gọi Cộng Sản Bắc Kỳ miền Bắc của tôi là Bọn Chó khốn nạn, mất dạy, dốt đặt, ngu xuẫn, phá hoại, dã tâm, lếu láo, phản thầy, lừa bạn, ăn cháo đá bát, bẩn thỉu, thối nát, mất tính người, là loài động vật hoang dại, tham lam, ấu trĩ, hám danh, bất chấp thủ đoạn v.v…Vâng đúng, chính xác là vậy đấy pác, bài trên là một phần rất rất nhỏ trong số hàng triệu phần phá nát do bọn chó cs Bắc Kỳ miền Bắc chúng tôi cày phá không chừa thứ gì.

    Like

    Reply

  2. Враги в доме
    24.03.2017 @ 12:25 AM Edit
    @Hanoi Condom House, Ha Ha…. Thank You PÁC.TỚ CŨNG LÀ DÂN SINH RA TẠI XỨ CS BẮC KỲ NHƯNG XUÔI NAM HƠN 20 NĂM…. HA HA NHƯNG CỰC KỲ CĂM GHÉT BỌN CHÓ CS BẮC KỲ CHỨ ĐÂU PHẢI MÌNH RIÊNG MÌNH PÁC NHỂ.HA HA….. THẾ SAO CÒM CỦA PÁC KHÔNG KẾT THÚC BẰNG CÂU # ĐỊT MẸ BỌN CHÓ CỘNG SẢN BẮC KỲ# CHO NÓ THƠM HƠN VÀ ĐỦ TRỌN GÓI HƠN NHỂ…. HA HA.

xxxxxxx

http://vietnamfinance.vn/du-an-bot-duong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-nguy-co-vo-tran-20180327102140306.htm
Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận: Nguy cơ vỡ trận27-03-2018

Nhà đầu tư dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chỉ còn 2 tháng để thu xếp xong nguồn vốn tín dụng nếu không muốn bị cơ quan nhà nước có thẩm quyền chấm dứt hợp đồng.

Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận: Nguy cơ vỡ trận

Hoạt động thi công trên công trường xây dựng cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận diễn ra theo kiểu cầm chừng.

Tối hậu thư

Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức gia hạn thời gian ký kết hợp đồng tín dụng cho dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo đề nghị của doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận.

Trong văn bản gửi nhà đầu tư vào giữa tuần trước, Bộ Giao thông vận tải chấp thuận gia hạn thời hạn ký hợp đồng vay vốn với ngân hàng, tổ chức tín dụng đến hết ngày 31/5/2018.

“Hết thời hạn này, nếu doanh nghiệp dự án chưa ký được hợp đồng vay đủ 100% phần vốn vay để thực hiện dự án thì Bộ Giao thông vận tải sẽ chấm dứt hợp đồng BOT, tịch thu Bảo lãnh thực hiện hợp đồng và xử phạt theo các quy định hiện hành”, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật cho biết.
Theo Đầu tư

xxxxx

2 comments on “CXN_032818_13 331_ Chúng nó vỡ trận BOT vì nhà đầu tư sợ CS sụp thì mất hết, NHTMCP sợ vì khi xóa 88+ trạm trấn lột BOT thì NH phải phá sản thôi. Hãy từ từ làm quen với những từ ngữ này, theo thứ tự ưu tiên : “1.vỡ trận, 2. tháo chạy, 3 sụp đổ, 4. ĐCSVN sụp đổ (đừng làm quen từ “giật sập bởi nhân dân hay bởi Tổng Biểu tình bởi Lm Lý hay bởi Quốc dân Việt”, quên nó đi, forget it, it does not work, quên luôn “tranh đấu cho dân chủ, nhân quyền, đa nguyên, đa đảng, điều 4 HP, tam quyền phân lập” vì nó sẽ tự đến với Hậu CS) (up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận: Nguy cơ vỡ trận”

  1. VN ngày tàn cộng sản
    28.03.2018 @ 7:09 PM Edit
    VDHuệ yêu cầu BTC gỡ nút thắt, có gỡ ra thì chắc chắn BOT Trung Luong Mỹ Thuận cũng dẹp tiệm lun. Đây cũng là 1 trường hợp tay không bắt giặc.
    Nếu vốn tự có 15% trong 9.600 tỉ= 1.440 tỉ thì qua 2 năm đã làm ra khối lượng rất nhiều chứ không phải 100 tỉ như hiện có.
    Chẳng có thằng điên nào giờ này bỏ ra một đống tiền để rồi có thể mất trắng. Chí ít họ cũng đọc qua các bài viết CXN, họ biết số phận của đcsVN ra sao rùi.Like

    Reply

  2. minhnho
    31.03.2018 @ 12:49 PM Edit
    Đường thủy cũng có trạm BOT (do nạo vét lồng sông cho tàu lớn đi qua).
    https://nld.com.vn/thoi-su/duong-thuy-co-tram-bot-dau-tien-20180320212030651.htm
    Nếu thu phí cả những chiếc xuồng, ghe, tàu nhỏ thì là CƯỚP rồi.

xxxxxxx

https://www.danluan.org/tin-tuc/20171207/du-an-bot-duong-bo-sieu-loi-nhuan-o-tham-nhung
Dự án BOT đường bộ: siêu lợi nhuận, ổ tham nhũng

Cảnh Điền

Khi bàn về vấn đề BOT ở Việt Nam, trước tiên chúng ta phải hiểu BOT là gì. Theo định nghĩa của Ngân hàng thế giới: “Phương thức đầu tư BOT là hình thức Nhà đầu tư tiến hành đầu tư xây dựng công trình, sau khi hoàn thành sẽ tiến hành kinh doanh khai thác trong một thời gian nhất định đảm bảo thu hồi được vốn và có lợi nhuận hợp lý sau đó chuyển giao không bồi hoàn cho Nhà nước”. – BOT là viết tắt của “Build (xây dựng) – Operate- (vận hành) – Transfer (chuyển giao)”, khái niệm này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1984 do Thủ tướng Thổ Nhĩ Kỳ Turgut Ozal đưa ra tại hội nghị về công cuộc tư nhân hóa các dự án của khu vực công.

Kể từ khi ra đời cho đến nay, mô hình BOT đã được nhiều quốc gia áp dụng thành công như Malaysia, Thái Lan, Đài Loan, Nhật… nhưng bên cạnh đó cũng không ít nước thất bại như Mexico, Solovia. Vậy tại sao một mô hình có nhiều ưu điểm như BOT có nước áp dụng thành công, có nước thất bại. Nguyên nhân thì có nhiều nhưng có một nguyên nhân quan trọng nhất là sự quản lý yếu kém của nhà nước. Tại Việt Nam, BOT xuất hiện cách đây khoảng 10 năm nhưng đã sớm bộc lộ những bất cập, sai phạm. Chính sự thiếu minh bạch, chất lượng, mức phí là nguồn cơn gây nên những ồn ào, tranh cãi và xung đột trong thời gian vừa qua – Hầu hết các hợp đồng BOT giao thông hiện nay đều có điều khoản bí mật ràng buộc các bên không được tiết lộ thông tin về tài chính, pháp lý hay kỹ thuật của dự án.

Đầu tiên là vấn đề thầu, kết luận của Thanh tra Chính Phủ ngày 6/9 cho biết từ khi triển khai đầu tư theo hình thức hợp đồng BT, BOT trong lĩnh vực giao thông đến nay, với hơn 70 dự án đã được thực hiện mà không lựa chọn được nhà đầu tư nào theo hình thức đấu thầu. 100% là chỉ định thầu với lý do chỉ có một nhà đầu tư tham gia. Và hơn nữa, hầu hết các dự án BOT điều thực hiện ở những khu vực giao thông trọng yếu, có mật độ người, phương tiện tham gia giao thông lớn, khoảng cách trạm gần nhau, đặt sai vị trí, giá thu phí cao. BOT Cai Lậy – Tiền Giang là một ví dụ điển hình.

Việc chỉ định thầu nói chung và chỉ định thầu BOT nói riêng là mảnh đất màu mở nảy sinh nhưng tiêu cực. Một doanh nghiệp có năng lực, trình độ, tiềm lực tài chính, làm ăn chân chính không dễ gì được chỉ định những gói thầu BOT mà thay vào đó là các doanh nghiệp sân sau của các thế lực chính trị hoặc một quan chức (lớn) nào đó chống lưng.

Báo thanh niên số ra ngày 18/8/2017, trong bài viết “ăn chặn tiền dân” có dẫn lời một chủ tịch hội đồng thành viên tập đoàn tư nhân đa ngành uy tín, từng làm khá nhiều dự án BOT giao thông như sau: “không còn hứng thú tham gia làm bất cứ dự án BOT nào nữa kể từ năm 2013, sau khi được “vỗ vai” phải nhường một dự án BOT đã hoàn thành những thủ tục cuối cùng, cho một doanh nghiệp “sắp chết”, vốn đứng tên người nhà một cựu lãnh đạo cấp cao”.

Lãnh đạo cấp cao ở đây là ai? Không khó để tìm ra, thường thì thông tin liên quan đến lãnh đạo cao cấp thuộc vào bí mật nên không dễ công bố. Nhưng một dẫn chứng khác cụ thể hơn, đó là Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO – Đồng Nai (chủ đầu tư các dự án BOT tỉnh lộ 16, BOT Quốc lộ 91, 91B, BOT Quốc lộ 1 tuyến tránh TP. Biên Hoà, BOT Nút giao 319 và Cao tốc TP. HCM – Long Thành) có cổ phần của con gái thượng tá Võ Đình Thường (Phó phòng CSGT Đồng Nai) và đặc biệt Cường Thuận IDICO còn có một thành viên HĐQT là ông Nguyễn Văn Thành – Trung tướng, nguyên Phó Tổng tham mưu trưởng Quân Đội Nhân Dân Việt Nam. Và mới đây có thông tin rằng ông chủ thực sự của BOT Cai Lậy – Tiền Giang là con của một uỷ viên Bộ chính trị đã nghỉ hưu.

Những sai phạm trong việc đấu thầu, đầu tư, thu phí mà thanh tra Chính phủ chỉ ra dù chưa phản ánh đúng thức tế nhưng đủ để cho chúng ta thấy, BOT là siêu lợi nhuận. Có rất nhiều cách để kiếm tiền từ BOT như khai khống đầu tư so với thực tế, cải tạo đường cũ rồi đặt trạm thu phí, đặt trạm sai vị trí để tận thu, tăng phí, kéo dài thời gian hoàn vốn, không minh bạch doanh thu. Ví dụ như:

Năm 2016, Thanh tra bộ Kế hoạch – Đầu tư phát hiện dự án BOT Nghi Sơn – Cầu Giát và dự án BOT Hà Nội – Bắc Giang đã khai tăng cả ngàn tỷ đồng. Cũng trong năm 2016, Bộ Giao thông vận tải thanh tra, kiến nghị giảm trừ trên 2.000 tỷ đồng so với hợp đồng BOT. Tại TP. HCM mới đây Thanh tra Chính phủ kết luận 6 dự án BOT sai phạm hơn 2.000 tỷ đồng.

Dựa án BOT Pháp Vân — Cầu Giẽ chủ yếu thực hiện các hạng mục trải thảm lại mặt đường, sơn kẻ vạch đường, làm lại hàng rào lan can và đặt biển báo nhưng lại áp dụng mức thu phí tương đương đường cao tốc. Báo báo của Công ty cổ phần Pháp Vân – Cầu Giẽ doanh thu thu phí chỉ đạt 41 tỉ đồng/tháng (bình quân là gần 1,4 tỉ đồng/ngày) nhưng thực tế, theo quan sát của Tổng cục Đường bộ Việt Nam là hơn 50 tỉ đồng/tháng (bình quân đạt trên 1,8 tỉ đồng/ngày).

Dự án BOT Cai Lậy – Tiền Giang làm đường tránh qua thị xã Cai Lậy nhưng lại đặt trạm thu phí trên Quốc Lộ.

Dự án BOT xây dựng quốc lộ 1A đoạn tránh Tp.Thanh Hóa – Thanh Hoá (Trạm Tào Xuyên) thời gian thu phí hoàn vốn là 27 năm 8 tháng, nhưng chỉ 7 năm 2 tháng đã hoàn vốn và có lãi (sớm hơn dự kiến 20 năm).

Còn một vấn đề nữa của BOT là chất lượng. Câu hỏi đặt ra là, nếu sau khi nhà đầu tư hoàn phí và giao lại công trình cho nhà nước quản lý nhưng công trình xuống cấp, hư hỏng thì sẽ thế nào? Thực tế là có nhiều đường BOT đang trong giai đoạn thu phí nhưng đã xuống cấp như dự án mở rộng QL1 đoạn Nghi Sơn (Thanh Hóa) – Cầu Giát (Nghệ An), dự án BOT đường tránh TP Đồng Hới (Quảng Bình), dự án BOT Quốc lộ 18 đoạn qua thành phố Hạ Long – Uông Bí…

Tóm lại, có thể khẳng định, với điều kiện cơ sở hạ tầng như Việt Nam hiện nay, việc áp phương thức BOT là một chủ trương đúng. Nhưng sự thật là các dự án BOT đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông (cụ thể là đường bộ) đã bị lạm dụng, nói thẳng ra là biến tướng để làm giàu cho một nhóm lợi ích. Thành ra sai cả về về chủ trương, sai về luật pháp. Lợi ích nhóm trong các dự án BOT đường bộ là rõ ràng, và BOT đang trấn lột người dân (lời ông Nguyễn Sĩ Dũng –nguyên phó chủ nhiệm văn phòng Quốc hội). Liệu trong thời gian tới, Chính phủ liêm chính, kiến tạo và hành động của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sẽ giải quyết thực trạng này như thế nào ? Chúng ta hãy cùng chờ xem.

Cảnh Điền

Advertisements

One comment on “CXN_040318_13 345_ Vậy thì giựt sập 88+ trạm trấn lột này ngay trước khi CSVN sụp là quá hợp lỳ rồi chứ gì ?? Trả lại cho nhân dân thôi (super-profit, web-of-corruption, up-raising in Cai Lay BOT, renegotiating the terms of BOT, backdown bigtime, nationalization of Formosa then corrupted BOT system economic collapse leading to political one, rates 17, dismantling of the administration, terminology to learn, dismantling of the administration, electricity and petrol taxes to increase, CPI’s, the final collapse, system crumple, the economy is ceasing to operate, bế tắc KT, idiotic PM, 2016-2020 restructuring, bell tolled, assets sale, pressure on rates increase, Bill Gates operation, MMDT, ref TPP) : Dự án BOT đường bộ: siêu lợi nhuận, ổ tham nhũng

  1. Vậy là hiện tại, ngân hàng không có tiền để cho các chủ đầu tư BOT vay. CSVN sắp tới còn thiếu tiền trầm trọng hơn nữa, đành phải NỢ LƯƠNG. Lúc đầu là nợ cục bộ ở các tỉnh nghèo, sau đó sẽ lan rộng ra nhiều tỉnh hơn.
    Sau việc tinh giản biên chế ngành giáo dục, nay đến lượt ngành công an.
    http://vietnamfinance.vn/tinh-gian-bien-che-buoc-dot-pha-tu-bo-cong-an-20180402095521199.htm

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s